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　　 在當(dāng)前能源環(huán)境危機(jī)加劇的情況下，應(yīng)重視報(bào)廢車回收問題。目前我國報(bào)廢車回收拆解企業(yè)已經(jīng)有1000多家，但普遍現(xiàn)狀是拆解與回收技術(shù)及設(shè)施落后，回收利用資源有限，主要為廢金屬，而橡膠、塑料、玻璃等多作為垃圾處理，同時限于技術(shù)，拆解后零部件的再使用、材料的再利用不多，綜合效率不高

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1報(bào)廢車輛隱患多。機(jī)動車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱患時時存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的安全。

2報(bào)廢車改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，通過套的牌、更新車身顏色等偷機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認(rèn)。

3易誘發(fā)交通事故。由于報(bào)廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。

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   就在半年前，備受關(guān)注的“11·25”撞死環(huán)衛(wèi)工人逃逸案件中，肇事車后經(jīng)查證也是一輛半年內(nèi)從農(nóng)村又流轉(zhuǎn)回城市前后被轉(zhuǎn)賣了5次的報(bào)廢車。前不久，剛剛報(bào)廢了11輛出租車，這批每天行駛在路上拉載乘客的出租車全部為帶險(xiǎn)上路的報(bào)廢車輛。

出路：國家今年將出補(bǔ)貼新政