簡(jiǎn)單施工法又稱(chēng)預(yù)應(yīng)力錨具施工安裝法，屬于小錨具施工安裝，是在被錨具施工安裝的巖石內(nèi)鉆鑿直徑28—75 mm、深度1～Sm筒形的簡(jiǎn)單施工、簡(jiǎn)單施工可用風(fēng)鉆或人工打設(shè)，還可用于開(kāi)挖基坑、開(kāi)采石料、松動(dòng)凍土等，但其錨具施工安裝量小、效率低、鉆孔工作量大。簡(jiǎn)單施工的布置應(yīng)盡量利用臨空面較多的地形；簡(jiǎn)單施工方向應(yīng)盡量與臨空面平行。避免與臨空面垂直，以免施工時(shí)，破壞力向小抵抗線方向發(fā)展。藥包量可按松動(dòng)藥包量計(jì)算。為防止出現(xiàn)沖天炮，裝藥量大致為炮孔深度。

在先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件施工時(shí)，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其固定在生產(chǎn)臺(tái)座(或設(shè)備)上的臨時(shí)性錨固裝置；在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件施工時(shí)，在張拉千斤頂或設(shè)備上夾持預(yù)應(yīng)力筋的臨時(shí)性錨固裝置。}夾具必須工作可靠，構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，能多次重復(fù)使用。夾具根據(jù)工作特點(diǎn)分為張拉夾具和錨固夾具。

張拉夾具:

將預(yù)應(yīng)力筋和張拉機(jī)械相連，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉；

錨固夾具:

是將預(yù)應(yīng)力筋臨時(shí)固定在臺(tái)座橫梁上的工具。

JGJ 85-2010預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 根據(jù)住房和城鄉(xiāng)設(shè)部 《關(guān)于印發(fā)(2008年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂、修訂計(jì)劃(批)>通知》(建標(biāo)[2008]102號(hào))的要求，規(guī)程修訂組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，修訂了本規(guī)程。JG 225-2007 預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管:本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起代替JG/T 301 3 1994《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管》。JT/T 529-2004 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管 本標(biāo)準(zhǔn)由公路科學(xué)研究所提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)歸口。應(yīng)用領(lǐng)域：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉(cāng)庫(kù)廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等。

錨具技術(shù)要求：1、預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾具和連接器的品種、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量應(yīng)契合規(guī)劃要求 和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則。2、預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)平順，不得有彎折；表面不該有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、 氧化鐵皮和油污等。3、夾片式錨具的錨具夾片回縮量不該大于6mm，錨具的錨口摩阻和喇叭 口摩阻損失合計(jì)不宜大于6%。錨具應(yīng)滿足分級(jí)張拉、補(bǔ)張拉以及放松預(yù)應(yīng)力筋的要求。