新歐曼ETX外觀改動(dòng)明顯,前面的造型設(shè)計(jì)酷似V字,三階進(jìn)氣格

新歐曼ETX的外觀改動(dòng)比較明顯，前面的造型設(shè)計(jì)酷似V字，三階進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的更加大氣，與福田歐曼EST的造型十分相似，開始學(xué)習(xí)歐洲車，同步前圍造型。（家族式前臉?biāo)箍澳醽喿龅姆浅２诲e(cuò)，舉例：新款PGRS前圍造型十分相似，進(jìn)氣格柵因車輛高度的增加而增多）新歐曼在后視鏡上也作出了改動(dòng)，雖然說(shuō)檔次大不如從前，鏡架從包圍件換成了鐵棍，但是這樣也能減少一定的成本，還加大了一點(diǎn)外擺角度，為駕駛員提供相對(duì)寬闊的后視野。

日運(yùn)營(yíng)百公里左右的自卸車用戶完全可以實(shí)現(xiàn)一周甚至更長(zhǎng)時(shí)間加一

之所以說(shuō)這款車經(jīng)過(guò)了“進(jìn)化”，是因?yàn)樵谠S多方面，它做到了“無(wú)微不至”，舉個(gè)例子，它后橋的兩個(gè)輪胎間距進(jìn)行了加大，距離擴(kuò)大至191mm，這樣做的目的是防止間距過(guò)小卡進(jìn)石子影響正常運(yùn)營(yíng)，再舉一例，為了減少用戶的停車時(shí)間，這款車的油箱有450升及600升可選，對(duì)于日運(yùn)營(yíng)百公里左右的公路自卸車用戶完全可以實(shí)現(xiàn)一周甚至更長(zhǎng)時(shí)間加一次油，提升了運(yùn)輸效率。

公路重載運(yùn)輸車的動(dòng)力性、承載性、節(jié)油性要求相對(duì)較高

眾所周知，公路重載運(yùn)輸車多用于運(yùn)輸土石、煤炭、礦石等，主要行駛在工地、礦區(qū)、山區(qū)等特殊地帶且裝載質(zhì)量比較大，且由于運(yùn)輸距離相對(duì)較短，運(yùn)輸途中道路一般為省道或者一般等級(jí)公路，要求車輛具有返程空載車速快。所以，對(duì)整車的動(dòng)力性、承載性、節(jié)油性要求相對(duì)較高。此外，由于公路重載運(yùn)輸車所處作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性，要求車輛具有一定的接近角、離去角、離地間隙、縱向和橫向通過(guò)半徑，能夠做到進(jìn)出運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)"靈活自如"。

福田歐曼GTL自卸車型

福田歐曼GTL車身側(cè)面采用三層寬體合金腳踏板，底層踏板上方帶有橡膠防滑墊，上下車輛安全性有保證。這款車型上裝貨箱尺寸為5800x2300x1500(mm)。在貨箱上方標(biāo)配有電動(dòng)推拉式軟質(zhì)防雨、防塵苫布，適應(yīng)城市間運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)環(huán)保要求。新國(guó)標(biāo)渣土車采用的U型貨箱更便于傾倒散裝貨物，低設(shè)計(jì)能夠提高其整體運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性。而且福田歐曼GTL自卸車型能夠適應(yīng)城市渣土物流運(yùn)輸?shù)男枰嗖菥G色涂裝為城市區(qū)域行車帶來(lái)一抹清潔綠色亮麗的色彩。