拉釘的歷史與分類

在20世紀(jì)50年代，拉釘（拉鉚釘）的創(chuàng)始人LouHuck先生利用虎克定律發(fā)明了第1代的拉釘（拉鉚釘）緊固件。

因此，每根拉釘緊固件在組裝完成后具有相同的緊固力及永不松動等特性。拉釘緊固件可用于一般需栓接或鉚接的部件。由于拉釘緊固件所產(chǎn)生的高緊固力、永不松動及高抗剪力等性能，拉釘緊固件也經(jīng)常被用來取代焊接。

拉釘?shù)男阅艿燃壏譃椋?6 ，08 ，10 ，11 ，12 ，15 ，20 ，21， 22， 23 ，30 ，40 ，41 ，50 ，51 共15個等級。

拉釘按材質(zhì)種類分為：不銹鋼拉釘，半鋼拉釘，全鐵拉釘，鋁鐵拉釘，全鋁拉釘，鋁鋼拉釘?shù)取?/span>

拉釘按規(guī)格型號分為：開口型拉釘，封閉型拉釘，單雙鼓型拉釘，內(nèi)鎖外鎖拉釘，燈籠拉釘，海馬拉釘?shù)取?/span>

不銹鋼拉釘

不銹鋼拉釘質(zhì)量管控

好的不銹鋼拉釘產(chǎn)品，離不開制造過程中好的質(zhì)量管控，而不是依賴于最終的質(zhì)量檢驗！但質(zhì)量管控絕非易事，這是企業(yè)的競爭力所在?？妓咎毓ぷ魅藛T總結(jié)了對于質(zhì)量管控的幾點(diǎn)意見：

1. 不要輕易確定工藝、確定了的工藝不要輕易更改

1）產(chǎn)品出質(zhì)量問題，要找到問題的根源、主要因素或者主要表現(xiàn)；

2）在沒有搞清楚問題前，輕易更改工藝其實掩蓋了真正原因和問題。

2. 過程控制要有量化和追溯的強(qiáng)烈意識

1）品質(zhì)取決于眾多的因素，不要忽略任何細(xì)節(jié)；

2）任何細(xì)節(jié)盡可能用數(shù)據(jù)去控制并記錄；

3）過程細(xì)節(jié)不進(jìn)行控制和追溯會誤導(dǎo)糾正、預(yù)防措施的制定。

3. 要建立預(yù)防的思維

1）質(zhì)量管理的境界是預(yù)防，而不是出了問題后如何挽救；

2）任何質(zhì)量問題出現(xiàn)前一定是有征兆的，就看你有沒有方法、手段和經(jīng)驗去監(jiān)控和識別；

3）在加工產(chǎn)品之前各個控制要素要盡可能一致性要高。

4. 質(zhì)量的控制一定要有管理的思維

1）不要希望直接靠工藝員來實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定；

2）產(chǎn)品質(zhì)量是制造出來的，不對直接制造者進(jìn)行管理，質(zhì)量永遠(yuǎn)不能穩(wěn)定；

不銹鋼拉鉚釘

考司特產(chǎn)品優(yōu)勢

考司特相較于其他公司的優(yōu)勢有以下幾方面：

1.可生產(chǎn)符合國標(biāo)GB、德標(biāo)DIN、美標(biāo)IFI、國際ISO標(biāo)準(zhǔn)不銹鋼拉釘

行業(yè)靠前質(zhì)量管理水平，嚴(yán)格執(zhí)行 ISO/TS16949:2002汽車質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)檢、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)——追求完美，精益求精

產(chǎn)前給樣，按樣生產(chǎn)，按樣交貨，確保產(chǎn)品100%符合您的需要

抽樣合格率高達(dá)98%，給您具性價比不銹鋼拉釘產(chǎn)品

2.優(yōu)于服務(wù)

一諾必達(dá)，交期及時，節(jié)約您的采購時間

8小時內(nèi)發(fā)出樣品，迅速響應(yīng)您的一切需求

按照需求量，合同約定時間、100%及時交貨

為您提供專業(yè)的鉚接技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，后顧無憂

專業(yè)客服團(tuán)隊，及時跟進(jìn)您的任何問題

以上是不銹鋼拉釘?shù)脑敿?xì)信息，由不銹鋼拉釘廠家東莞市考司特五金制品有限公司提供，如果您對不銹鋼拉釘?shù)男畔⒂惺裁匆蓡?，請與該公司進(jìn)行進(jìn)一步聯(lián)系，獲取不銹鋼拉釘?shù)母嘈畔ⅰ?/span>

?飛機(jī)上那些功不可沒的不銹鋼拉釘

飛機(jī)上那些功不可沒的不銹鋼拉釘

當(dāng)我們看到飛機(jī)的時候，都會被它巨大的機(jī)身，完美的流線小小的震撼一把。心中也肯定會產(chǎn)生一個更加巨大的疑問：這么一架能夠自由翱翔天際的龐然大物到底是怎么制造出來的？飛機(jī)的設(shè)計制造是一個非常復(fù)雜的過程，可謂是一部二十四史。這里考司特向大家介紹一個飛機(jī)這個大世界的大功臣----小鉚釘。通過這個小小不銹鋼拉釘，而窺見飛機(jī)制造的全景。

要講不銹鋼拉釘，首先要說一下制造飛機(jī)的材料。現(xiàn)代大型客機(jī)制造的主要材料是鋁合金。傳統(tǒng)的焊接技術(shù)并不適用，所以鉚接被大量采用。物是一般，卻是千般用途。所以鉚釘也是形態(tài)各異，種類繁多。有大有小，有強(qiáng)有弱，有不銹鋼抽芯鉚釘，鋁抽芯鉚釘，碳鋼抽芯鉚釘，圓頭鉚釘，也有沉頭鉚釘。飛機(jī)制造中大量使用鉚釘還有一個重要原因，那就是減輕重量。

　　飛機(jī)制造中有一句名言：“為減輕每一克重量而奮斗”，相比于螺栓等，成百萬的不銹鋼拉釘節(jié)約的重量就非?？捎^了。

　以上不銹鋼拉釘信息由 東莞市考司特五金制品有限公司提供，歡迎咨詢。