尖銳的吱吱噪音可能是由于不適當(dāng)?shù)臐櫥斐傻?。不適當(dāng)?shù)钠чg隙也會(huì)造成金屬聲。皮帶外圈軌道上的凹軌道的凹痕會(huì)引起振動(dòng)，并造成平順清脆的聲音。若是由于安裝時(shí)所造成的敲痕也會(huì)產(chǎn)生噪音，此噪音會(huì)隨著皮帶轉(zhuǎn)速的高低而不同。

　　若是有間歇性的噪音，則表示滾動(dòng)件可能受損。此聲音是發(fā)生在當(dāng)受損表面被輾壓過時(shí)，皮帶內(nèi)若有污染物常會(huì)引起嘶嘶音。嚴(yán)重的同承損壞會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則并且巨大的噪音。

　　皮帶損壞固然可藉由聽力來查覺，但是通常此時(shí)已經(jīng)到了皮帶必須馬上被更換不可。所以，較好的方法例如使用諸如電子式狀況監(jiān)測(cè)儀器。比起舊方法使用一根木棍更精1確的預(yù)估皮帶狀況。

大家知道進(jìn)口工業(yè)皮帶上加擋板的原因是什么嗎？如果你不知道就跟著小編一起看看吧！

  1.精1確定1位傳動(dòng)：如噴碼機(jī)的傳送帶，當(dāng)要求某間隔距離感應(yīng)時(shí)，根據(jù)需要的距離安裝擋板，以達(dá)到精1確的感應(yīng)效果。

  2.多條同步帶同時(shí)輸送：可以按照輸送產(chǎn)品大小及形狀，在同步帶上面焊接合適的規(guī)格擋板配合使用，可以達(dá)到同步輸送的效果。

  3.單條同步帶輸送：可以按照輸送產(chǎn)品大小及形狀，在同步帶上面焊接合適的規(guī)格擋板配合使用，以達(dá)到輸送效果。

　?、倮^續(xù)向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長度已達(dá)440公里以上。帶式輸送機(jī)的單機(jī)長度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)系甲乙兩地的'帶式輸送道'.不少國家正在探索長距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。5m/s，塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。

　　②擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、性、性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、、易結(jié)團(tuán)、粘性的物料的輸送機(jī)。

　?、凼馆斔蜋C(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制對(duì)單機(jī)提出的要求。如郵局所用的自動(dòng)分揀包裹的小車式輸送機(jī)應(yīng)能滿足分揀動(dòng)作的要求等。

　?、芙档湍芰肯囊怨?jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域研工作的一個(gè)重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一。

　　⑤減少各種輸送機(jī)在作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。

輸送機(jī)的頭、尾滾筒與組承載托輥之間的輸送帶區(qū)段稱為過渡段。在過渡段輸送帶由槽形變成平行或者 由平行變成槽形，輸送帶邊緣被拉伸產(chǎn)生附加拉應(yīng)力。過度段長度越小附加的拉應(yīng)力越大，使輸送帶邊緣和側(cè)托輥引起嚴(yán)重的磨損，由此輸送帶過早地出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，甚至造成輸送帶邊緣拉斷。為使輸送帶邊緣局部伸長不超過輸送帶使用伸長率，過渡段長度不應(yīng)太小。對(duì)于纖維芯輸送帶，過渡段長度取為托輥間距的1.3倍;由于鋼繩芯輸送帶的許用伸長率為0.2%，過渡段長度按公式L≥2.67cc B計(jì)算，其中B為帶寬，m;d為托輥成槽角，rad。如果L值比承載托輥間距大得多，應(yīng)在滾筒與組承載托輥之間，安裝幾個(gè)成槽角順序變小的過渡托輥組，以防帶垂和灑料。V帶不應(yīng)有振動(dòng)V帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)，帶和輪槽工作面之間的摩擦力就會(huì)降低，容易打滑。