交通信號燈控制方法分類：可以分為定時控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。

一、定時控制。交叉通信號控制機均按事先設(shè)定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。LED交通訊號燈性能指標：A．光學(xué)性能：1．光強散布契合的請求。基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

第二、感應(yīng)控制。感應(yīng)控制是在交叉口進口道上設(shè)置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。黃燈信號的含義介于綠燈信號和紅燈信號之間，既有不準通行的一面，又有準許通行的一面。感應(yīng)控制的基本方式是單個交叉口得感應(yīng)控制，簡稱單點控制感應(yīng)控制。單點感應(yīng)控制隨檢測器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。

第三、自適應(yīng)控制。感應(yīng)控制的基本方式是單個交叉口得感應(yīng)控制，簡稱單點控制感應(yīng)控制。把交通系統(tǒng)作為一個不確定系統(tǒng)，能夠連續(xù)測量其狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握對象，把他們與希望的動態(tài)特性進行比較，并利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個控制，從而保證不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達到或次優(yōu)控制的一種控制方式。

      對發(fā)出單一顏色的交通訊號燈，請求：①光強：在背景亮度104cd/m2、視距100m時,紅光為200cd，引薦的紅黃綠三色光強之比為1:1.3:5。除城市高速道路和有亮堂背景的城市外，晚上的光強可低些,因而可采用200cd與50cd兩種光強。（5）無線纜自協(xié)調(diào)控制：依靠設(shè)備內(nèi)置的精密時鐘和優(yōu)化的方案配置，可在無系統(tǒng)或通訊中斷情形下實現(xiàn)無線纜自協(xié)調(diào)控制。②光強散布:光散布左右對稱,在光強降到峰值光強的50%處的光線，應(yīng)處在光軸左右各10°和下方5°～7°的位置上。

     淄博冠宏交通設(shè)施有限公司成立于2005年是研制和生產(chǎn)交通信號燈系列產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)廠家，并從事交通控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、道路標線、標牌等工程的設(shè)計施工。

LED車道信號燈表示：

（一）綠色箭頭燈亮?xí)r，準許本車道車輛按指示方向通行；

（二）紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，制止本車道車輛通行。

機動車駕駛員要留意車道信號燈和機動車信號燈的區(qū)別，車道信號燈在信號燈的下面有箭頭的，機動車信號燈則沒有。

淄博冠宏交通設(shè)施有限公司擁有專業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)人員，具有多年的實踐經(jīng)驗的研發(fā)、施工、和服務(wù)人員，能為提高交通管理水平，提供合理的解決方案。在紅燈鏡面上有一個站立的人形象，在綠燈面上有一個行走的人形象。公司堅持以質(zhì)量求生存，引進技術(shù)設(shè)備，嚴格按照客戶為上，質(zhì)量為本的經(jīng)營理念指導(dǎo)生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，產(chǎn)品種類不斷增多，市場份額不斷擴大。

淄博冠宏交通設(shè)施有限公司將以的產(chǎn)品質(zhì)量和更的服務(wù)，與您攜手并進，共創(chuàng)交通事業(yè)輝煌的明天。