鋰電池退役后，廢舊鋰電池回收設(shè)備廠家通常會(huì)先做梯次利用，例如電動(dòng)汽車(chē)的鋰電池部分單體損壞或者容量衰減多出國(guó)標(biāo)，車(chē)廠會(huì)回收退役，之后分解成單體，再進(jìn)行容量，內(nèi)阻篩選，重新組裝成PACK后，三元鋰電池會(huì)用在低速電動(dòng)車(chē)，兩輪，三輪物流車(chē)，物流車(chē)租賃市場(chǎng)，磷酸鐵鋰電池通常會(huì)用在儲(chǔ)能電站，當(dāng)電池再次衰減后，可用于路燈等對(duì)內(nèi)阻要求比較低的場(chǎng)合，當(dāng)梯次利用結(jié)束后，電芯會(huì)被再次回收，粉碎后重新回收金屬銅，鋁，鋰用做電池生產(chǎn)利用，三元鋰電池廢品回收價(jià)格比較高，現(xiàn)在能達(dá)到四千左右一噸，磷酸鐵鋰價(jià)值不大，也就一千元每噸左右。

鋰電池破碎回收設(shè)備使動(dòng)力電池回收的材料和再利用電池出廠具有經(jīng)濟(jì)可行性。 在技術(shù)創(chuàng)新方面，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鋰電池破碎回收設(shè)備進(jìn)行較為完善的改進(jìn)，采用機(jī)械物理法分離，相比于濕法及火法，機(jī)械物理法無(wú)需使用化學(xué)試劑，且能耗較低，是一種實(shí)際受用且有效的方法。基于鋰電池負(fù)ji結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，鋰電池破碎回收設(shè)備采用破碎篩分與氣流分選組合工藝，對(duì)其進(jìn)行分離篩選回收，以實(shí)現(xiàn)廢鋰電池負(fù)ji銅、鋁與碳粉的有效分離回收。鋰電池破碎回收設(shè)備進(jìn)一步加快了新體系的電池利用，推動(dòng)鋰電池回收產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。鋰電池破碎回收設(shè)備能夠?qū)X箔紙等含鋁復(fù)合物完全分離，分離出的銅鋁純度高，鋰電池破碎回收設(shè)備純物理分選，無(wú)任何污染，不存在壓力;設(shè)備低功耗，低運(yùn)行成本；操作簡(jiǎn)單，1人即可實(shí)現(xiàn)作業(yè)生產(chǎn)，省工有效；可以根據(jù)客戶需求特殊定制較大產(chǎn)量、較高純度的專用設(shè)備。鋰電池破碎回收設(shè)備的種種優(yōu)勢(shì)，使廢舊鋰電池較好的回收利用。

雖然目前有很對(duì)廢棄鋰電池循環(huán)利用的技術(shù)研究成果，但是，大部分可行方法都是基于濕法冶金的化學(xué)過(guò)程，也于實(shí)驗(yàn)室研究并且對(duì)廢舊鋰電池的資源化處理研究主要集中于正極活性物質(zhì)的回收利用，還有大量的有用物質(zhì)并未回收后。究其原因，以往主要廢棄鋰電池回收組分的獲取大都利用手工拆解方式，效率低，成本高，缺乏有效的處理有段等。在針對(duì)于過(guò)往拆卸破碎基礎(chǔ)中，在對(duì)廢棄鋰電池進(jìn)行兩段破碎聯(lián)合濕法冶金工藝處理研究中，對(duì)機(jī)械破碎進(jìn)行了探索；在其廢棄鋰電池中金屬的聯(lián)合回收工藝研究中，對(duì)機(jī)械預(yù)處理也進(jìn)行了研究，目前在電子廢棄物的資源化處理中，破碎撕碎分選的方法有了成功的應(yīng)用，成為成熟的預(yù)處理技術(shù)，基于破碎解離，分選收集和加工成品的技術(shù)路線，是有效實(shí)現(xiàn)廢棄鋰電池的破碎解離的重要基礎(chǔ)。