尚車尚進(jìn)口車是國內(nèi)領(lǐng)i先的的平行進(jìn)口汽車運(yùn)營商，是平行進(jìn)口車行業(yè)的企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍主要涉及豪華汽車、私人飛機(jī)、游艇及相關(guān)配套（零部件、維修和信息服務(wù)）行業(yè)，在平行進(jìn)口車銷售領(lǐng)域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

慕尚

賓利慕尚以法國勒芒賽道的傳奇性彎道（Mulsanne）命名。作為第i一款由賓利自主設(shè)計(jì)的旗艦車型，慕尚已取代賓利雅致（Arnage），榮登賓利家族的旗艦寶座。除了搭配8速自動變速箱以外，其凸輪定相技術(shù)能夠保證即使轉(zhuǎn)速較低也能產(chǎn)生巨大的扭矩輸出。首席外飾設(shè)計(jì)師勞爾·皮雷先生(Mr Raul Pires)表示，“設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對賓利汽車至關(guān)重要，從外觀到內(nèi)飾，每個環(huán)節(jié)都精益求精。慕尚的誕生代表英國豪華汽車制造業(yè)的巔i峰，它是讓賓利引以為傲的有i史以來ii好的賓利車。”慕尚長長的引擎蓋加上短前懸和長后懸Bentley Mulsanne 高清圖冊(20張) ，后腰線上抬的肌肉感設(shè)計(jì)與清晰的線條，從前向后優(yōu)雅延伸，設(shè)計(jì)獨(dú)特的20英寸輪轂（可選21英寸）等外觀設(shè)計(jì)都彰顯了濃郁的英倫古典韻味。

賓利從2002年開始正式進(jìn)入中國市場，發(fā)展速度很快，已在北京、上海、南京、武漢、杭州、成都、深圳、廣州、青島、沈陽、廈門、昆明、太原、天津、溫州、西安、鄭州、長沙、哈爾濱三十五個城市開設(shè)了銷售展廳。當(dāng)你看到如此現(xiàn)代的汽車產(chǎn)品是由經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠們一點(diǎn)點(diǎn)焊接成，一顆顆螺絲扳起來，一毫米一毫米地手工校正完成，就會明白為什么賓利會有“人生所追求的終級汽車品牌”的美譽(yù)。所經(jīng)營的車型主要有慕尚系列、飛馳系列、歐陸系列及添越，定價從298萬至1580萬不等，已成為中國地區(qū)i具影響力的豪華車品牌之一。中國逐漸成為世i界上i重要的豪華車消費(fèi)市場之一。

勞斯萊斯把所有賓利的車款都并到旗下的型號之中，所以在兩家公司合并之時，勞斯萊斯和賓利除了車頭的標(biāo)志不同，其他地方都差不多，而且每一臺賓利的定價都比勞斯萊斯便宜。在1980年代時勞斯萊斯決定將賓利回歸性能本色，產(chǎn)品出現(xiàn)較明顯的區(qū)隔，賓利車系除了高i檔之外，性能和操控也較強(qiáng)勁。直至1900年，Mulliner車廠的總部正式遷到倫敦中部，并于1924年為賓利打造了第i一輛Mulliner轎車。賓利在勞斯萊斯旗下時為人稱道的車款就是Continental。這個車款曾經(jīng)在1952年到1965年發(fā)售，在1992年又重回市場，直到2003年才結(jié)束生產(chǎn)（到了大眾集團(tuán)時代，Continental又再度復(fù)興，并成為主力車款），不過在90年代末勞斯萊斯和BMW積極合作，相較之下賓利就一直維持6.75升V8引擎加掛雙渦輪的設(shè)定，外觀也沒有很大的改變，賓利可說是被冷落。