如何辨別三明治網布汽車墊的質量好壞？

專車專用顧名思義，就是完全按照您的車型給您做出與您座椅結構相對應的座套，在尺寸上的差距是0.3-0.5毫米而且沒有用任何的彈性面料做的，相信車友們都知道彈性面料的，在通用座套上是非常普遍的，可是缺陷非常大，間長了以后，就會出現松垮垮的情況，給人的視覺效果特別不好，而三明治網布 面料是沒有任何的彈性的，是有些廠商卻沒有用。目前市面上常見的座椅材質無外乎皮革、復合塑料、三明治網眼布幾種，既然椅面材質決定著乘坐的舒適度，那么，哪種材質最為合適呢。

三明治網布面料做全車全包的，有很多的商家在座椅的靠背處用的面料卻不是三明治網布而是彈性棉，還有在頭枕套上有的是橡皮筋，真正的專車專用應該是用的魔術貼，橡皮筋時間長了一樣會出現松緊的問題，除了這幾點在就是看產品的重量~劣質產品的三明治輕，而且薄。機織網布的織制方法一般有三種：一種是用二組經紗（地經與絞經）,相互扭絞后形成梭口,與緯紗交織（見紗羅組織）。

優(yōu)良的面料加上時尚動感的設計，三明治網布座套正成為許多汽車用品商行的主力銷售產品。

三明治網眼布影響紗線強、伸度的因素主要是組成紗線的纖維性質和紗線結構兩個方面

紗線結構

(1)短纖維紗結構對其強、伸度的影響，主要反映在捻度上。

當捻系數增大時木纖維間摩擦阻力增大，不易滑脫，這是對短纖維紗強度有力的積極一面，但當捻系數增大的同時，伴隨著纖維的傾斜越來越大，纖維強度在紗軸向的有效分力降低，紗中纖維斷裂不同時性加劇，同時纖維傾斜時紗線直徑增大都是對紗線相對強度的不利因素。結構特性：利用兩種熱收縮性相差很大的纖維混紡后進行熱收縮處理，使紗條中高收縮性的纖維充分回縮，同時迫使熱收縮性小的正常纖維沿紗軸向壓縮皺曲而呈現膨體特性。

(2)合股的影響

單紗的并合作用使股線(plyyarn)條干均勻，且單紗之間有接觸，使單紗外層纖維間抱合力增加；股線強力大于各單紗強力之和。

(3)纖維在短纖紗中的排列形態(tài)

轉杯紗強度低于環(huán)錠紗：轉杯紗中，對折、卷曲、打圈等不規(guī)則排列纖維較多，正常轉移纖維較少，致使纖維與纖維抱合接觸不良，拉伸時滑脫纖維較多。

(4)膨體紗

膨體紗的拉伸斷裂強度比傳統紗小，而斷裂伸長率則較大。

結構特性：利用兩種熱收縮性相差很大的纖維混紡后進行熱收縮處理，使紗條中高收縮性的纖維充分回縮，同時迫使熱收縮性小的正常纖維沿紗軸向壓縮皺曲而呈現膨體特性。

拉伸斷裂過程：膨體紗受拉伸時負擔外力的纖維根數較小，而且各根纖維的張力不均勻。開始被拉伸時，只有一小部分纖維承擔外力，其他纖維皺曲松弛著。當前一種纖維被拉斷后，后一種纖維才伸直并承擔拉伸力，直至整體斷裂。

(5)變形紗和彈力絲

依靠各種定形方法，使每根纖維呈螺旋彈簧形或卷曲狀的定向皺曲曲線。

在開始拉伸的相當一段過程中，實際上是在拉伸力增加很小的條件下使纖維逐漸伸直的，其俱有很高的斷裂伸長率。

3D網布的功能：

1、雙層網孔設計,使其有透氣透濕性。

2、中間單絲以X—90°豎向排列， 突破傳統散纖0°支撐，密度是彈簧的800倍,使其能夠提供緩沖保護作用,非常適合床墊、坐墊類產品和其他需要具有緩沖保護作用的產品。

3、用該材料做成的3D床墊，3D枕頭，3D汽車坐墊，沙發(fā)，日韓睡墊，枕頭枕芯等家居用品好洗快干，環(huán)保無1毒，因此安全衛(wèi)生。