永康市聚能機(jī)電有限公司專注于【空氣壓縮系統(tǒng)】的研究、開(kāi)發(fā)，提供整機(jī)銷售、零部件、保養(yǎng)、維修一條龍服務(wù)。

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空氣管路的連接和布置

1、壓縮空氣管道主管路為4英寸，支路盡可能利用現(xiàn)有管路。

2、管道一般應(yīng)有大于2/1000坡度,低端設(shè)有排污閥（螺塞），管道宜少?gòu)澏讨遍y門盡量減少。

3、地下管道通過(guò)主要路面時(shí)管頂埋深不小于0.7m，次要路面不小于0.4m

4、壓力、流量?jī)x表的裝設(shè)位置及其表面大小應(yīng)能使操作人員看清指示壓力,其壓力課刻度范圍應(yīng)使工作壓力在表盤(pán)刻度的1/2～2/3位置。

5、系統(tǒng)安裝完畢應(yīng)作氣壓強(qiáng)度、氣密性試驗(yàn),不宜作水壓試驗(yàn)。以相同氣體的1.2～1.5倍的壓力進(jìn)行,以不漏為合格。

1.皮帶失效：空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與壓縮機(jī)的連接皮帶損壞。處理方法：聯(lián)系檢修換皮帶。

2、 油壓低：空壓機(jī)油不足、油管路油滲漏油現(xiàn)象、油泵進(jìn)口濾網(wǎng)堵、油壓調(diào)整（過(guò)壓閥），油壓調(diào)整彈簧出現(xiàn)卡澀泄壓后不復(fù)位等。處理方法：將空壓機(jī)油位補(bǔ)充到正常位置，聯(lián)系檢修處理。

3、 外部故障：空壓機(jī)電氣保護(hù)回路接線或熱控監(jiān)測(cè)回路有問(wèn)題。處理方法：聯(lián)系檢修處理。

4、 空壓機(jī)系統(tǒng)母管壓力低：空濾堵、空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣管漏氣壞、空壓機(jī)進(jìn)氣電磁閥故障不能正常開(kāi)關(guān)、系統(tǒng)及管線有漏氣，設(shè)備用氣量增大，干燥器管路堵

5、 空壓機(jī)頻繁負(fù)載、卸載：空壓機(jī)的負(fù)載壓力及卸載壓力調(diào)整不當(dāng)

6、 空壓機(jī)漏油：空壓機(jī)箱體內(nèi)進(jìn)、回油管線有連接部位不嚴(yán)，空壓機(jī)儲(chǔ)油罐油量太多，回油管堵，油分離芯損壞，油封壞

(1)壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)是否注滿潤(rùn)滑油，油位應(yīng)在視油孔的上刻線處，潤(rùn)滑油的牌號(hào)是：冬季使用L-DAB100號(hào)壓縮機(jī)油;夏季使用L-DAB150號(hào)壓縮機(jī)油;

　　(2)各連接部位有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象;

　　(3)三角皮帶的松緊是否適度;

　　(4)防爆電動(dòng)機(jī)的接線是否正確，接地線是否良好;

　　(5)兩位四通閥的手柄是否處于正確的位置(按作業(yè)要求確定);

　壓縮機(jī)的冷卻方式一般分為風(fēng)冷式和水冷式，根據(jù)工況和需求，一般我司也會(huì)給出合理化建議。

　　我們通常說(shuō)的冷卻是冷卻各級(jí)高溫氣體和壓縮機(jī)各級(jí)氣缸，以及油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油，足夠的冷卻以保證壓縮機(jī)內(nèi)有一個(gè)完整的熱力循環(huán)，保證運(yùn)行溫度較高的零件得以降溫，不至于導(dǎo)致油溫過(guò)高降低壓縮機(jī)的性能及油的溫度。

　　風(fēng)冷冷卻系統(tǒng)主要由風(fēng)扇，冷卻器、油冷卻器、風(fēng)筒、聚風(fēng)圈等組成。

　　冷卻器是冷卻系統(tǒng)中較為重要的一個(gè)部分，一般安裝在壓縮機(jī)底價(jià)的前端，壓縮機(jī)排出的氣體散熱，壓縮機(jī)的各級(jí)內(nèi)也設(shè)有冷卻器。不同的壓縮機(jī)，冷卻器和油冷卻器的排列也是不一樣的。

　　風(fēng)扇是由電機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)將常溫、常壓的空氣從風(fēng)口吸入，經(jīng)壓縮機(jī)筋型表面，使壓縮機(jī)得到冷卻。不同的設(shè)計(jì)，相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)也是不一樣的。