高強度壓軌器加工廠建筑專用

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    一般設(shè)備不能直接進行清理，現(xiàn)在一般鋼廠使用渣包車附帶的刮渣器進行清理。鋼渣形狀為不規(guī)則的塊狀，大小不一。在清渣積渣過程中，容易將壓軌器螺栓刮壞，壓軌器上蓋板脫落，致使壓軌器作用失效，導(dǎo)致道軌松動，發(fā)生移位。

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      軌道壓軌器設(shè)計安裝

    本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制作簡單、安裝清理方便，能提高道軌固定的可靠性，延長道軌使用壽命，降低維修成本，提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率。  為達到以上目的，本簡易壓軌器所采用的技術(shù)方案是：采用厚度為20－30mm的鋼板，制作成與道軌接觸面一樣的斜面，保證了簡易壓軌器和道軌的有效接觸，增加了壓軌器的受力面積，同時為保證簡易壓軌器焊接后道軌縱向移動，簡易壓軌器的和道軌接觸的角部設(shè)計和道軌弧度相同，防止了道軌的橫向移動。

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   一般焊接型壓軌器現(xiàn)在是國內(nèi)廣泛應(yīng)用于鋼吊車梁與軌跡之間的固定設(shè)備。資料一般分為以下兩種：Q235資料：螺栓C級，承受作用于每個輪壓處的側(cè)向力為45KN;Q345資料：螺栓8.8級，承受作用于每個輪壓處的側(cè)向力為55KN,設(shè)備高度為85mm。

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    鐵路軌道壓軌器施工技術(shù)

      小編告訴你縮小型壓軌器首要適用于對壓板設(shè)備高度有特殊要求,接受作用于每個輪壓處的側(cè)向力為40KN,整體要求與一般焊接型壓軌器一同。由于煉鋼生產(chǎn)節(jié)奏快，檢修時間不充足，為滿足生產(chǎn)需要，一般采取不清理，在空隙處再焊接壓軌器。長此以往，造成道軌底板滿目，無法繼續(xù)更換壓軌器。