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鑄鋼輪對(duì)制造廠品質(zhì)保證
加熱溫度過高、保溫時(shí)間較長(zhǎng)引起鍛件輕微過熱時(shí),車輪鍛件將產(chǎn)生有光澤、呈結(jié)晶狀、沿晶斷裂的粗晶斷口。輕微過熱的粗大晶??梢酝ㄟ^退火或正火處理,經(jīng)過重結(jié)晶加以糾正。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形,以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中,減少機(jī)械磨損,降低運(yùn)行阻力。嚴(yán)重過熱時(shí),將產(chǎn)生荼狀斷口或石狀斷口。荼狀斷口的特征是呈現(xiàn)魚鱗狀的亮點(diǎn),穿晶斷裂;荼狀斷口的產(chǎn)生原因,是粗大的奧氏體晶粒形成晶內(nèi)織構(gòu),穩(wěn)定性極高,在冷卻過程中轉(zhuǎn)變?yōu)殍F素體時(shí),仍會(huì)保留織構(gòu)的特征,而導(dǎo)致斷裂。
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對(duì)于合金結(jié)構(gòu)鋼,如果車輪鍛件終鍛溫度過高,終鍛后奧氏體仍將繼續(xù)長(zhǎng)大,乃至超過原來(lái)的晶粒度。斷口檢驗(yàn)可以看到粗晶斷口,高倍觀察則出現(xiàn)魏氏組織。300礦車輪廠家生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享:我們都知道,礦車輪對(duì)都是以成對(duì)的方式在礦車上安裝的。如果終鍛溫度過低,鋼處于雙相區(qū),夾雜表面,形成帶狀組織。為了細(xì)化晶粒、改善組織、提高力學(xué)性能,對(duì)于具有此類組織的鋼材,必須經(jīng)過完全退火使之產(chǎn)生重結(jié)晶。
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