機(jī)油行業(yè)，是以質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)來區(qū)分的，質(zhì)量等級(jí)選用的是API擬定的等級(jí)區(qū)分規(guī)范。粘度等級(jí)選用的是SAE擬定的等級(jí)來區(qū)分的。

1.API質(zhì)量區(qū)分：

"S"初系列代表發(fā)動(dòng)機(jī)用油，"C"初系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油！從“SA”一直到“SL”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的功能都會(huì)優(yōu)于種，機(jī)油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，中機(jī)油等級(jí)多是SF等級(jí)以上的。

當(dāng)S和C一起存在時(shí)，說明兩者能夠一起運(yùn)用，在發(fā)動(dòng)機(jī)用油中，質(zhì)量等級(jí)從A開始，至N結(jié)束，字母越靠后，機(jī)油的質(zhì)量和質(zhì)量就越好，而的機(jī)油多是SF等級(jí)以上的。

2.SAE粘度區(qū)分：

依照規(guī)范10W-40來說，W前的數(shù)字代表了低溫時(shí)機(jī)油的流動(dòng)性，數(shù)值越低的發(fā)動(dòng)功能就越好。W后的數(shù)字代表了機(jī)油在高溫時(shí)的穩(wěn)定性，從0W至25W排序，數(shù)值越大說明機(jī)油高溫的穩(wěn)定性就越好。數(shù)值大點(diǎn)的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)更好，更適合舊車。數(shù)值小點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)呢就是，省油，一起噪音也小。適合新車或許自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)油正常工作中，為保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機(jī)油。因?yàn)榛钊h(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)庾饔孟?，有的被焚燒，有的隨廢氣一并排出或在氣缸內(nèi)機(jī)件上構(gòu)成積碳。當(dāng)發(fā)起機(jī)工作溫度過高時(shí)，還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸人氣缸。技能功能狀況良好的柴油機(jī)油，機(jī)油的實(shí)踐消耗量并不多，每焚燒100 L柴油，機(jī)油實(shí)踐消耗量在1.0 L以內(nèi)，答應(yīng)量為1. 5 L，達(dá)到2.0 L時(shí)應(yīng)該確定為極定量。發(fā)起機(jī)的技能狀況隨使用時(shí)間的延長而變差時(shí)，其機(jī)油消耗量隨之增加。機(jī)油消耗增加量越大，標(biāo)志著發(fā)起機(jī)的功能下降得越嚴(yán)峻。機(jī)油消耗反常的原因一般是外部泄漏或機(jī)油進(jìn)人焚燒室被焚燒。

世界規(guī)模的低排放規(guī)律，導(dǎo)致了柴油發(fā)起機(jī)使用延遲燃油噴發(fā)和EGR等辦法來控制NOX的排放，而所有這些辦法都會(huì)導(dǎo)致發(fā)起機(jī)生成更多的煙炱。煙炱的存在會(huì)造成柴油機(jī)油粘度的增加，處理由煙炱引起的油品流變性改變的首要途徑是進(jìn)步油品的渙散功能，此項(xiàng)工作旨在開發(fā)出一種能點(diǎn)評(píng)渙散功能的試驗(yàn)方法，為今后開發(fā)柴油機(jī)油提供必定的模擬手法。

如何檢測(cè)潤滑油是否該換了？

　?。?、首先，我們這次準(zhǔn)備測(cè)試的潤滑油是發(fā)動(dòng)機(jī)里面的潤滑油和未使用過的新潤滑油。

　?。?、一開始我們先準(zhǔn)備一張空白的測(cè)試紙，然后從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里面取出使用過的潤滑油滴在空白的潤滑油紙上面。

　?。场⑷缓笪覀冇^察潤滑油在測(cè)試紙上面的變化，如果潤滑油出現(xiàn)分層，一共分為三層：外層是擴(kuò)散層，中間層是油環(huán)，里面的黑色物是潤滑油沉積物，那么您的愛車的潤滑油就應(yīng)該更換了。

　?。?、如果你潤滑油滴在測(cè)試紙上面分層不明顯，只有兩層，中間沒有明顯的黑色沉積物，那么您的愛車潤滑油是還可以繼續(xù)使用的。