增壓發(fā)起機怎么選機油--假如刷電腦了主張運用全組成機油

   假如一般渦輪增壓車，那運用原廠機油足矣，可是假如你刷電腦了，請把下面這段看完：

   渦輪增壓器由于作業(yè)轉(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉(zhuǎn)的強度，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體銜接的，而是選用起浮式規(guī)劃，主轉(zhuǎn)軸是起浮在機油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹隘空間內(nèi)充溢活動的機油，既起到光滑的效果、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱效果。

   問題就出在這里，依然以寶來1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬轉(zhuǎn)/分鐘之間，原廠機油完全夠支撐這個轉(zhuǎn)速和散熱?？墒撬㈦娔X后，增壓值暴漲，渦輪轉(zhuǎn)速也會暴漲至20-30萬轉(zhuǎn)，這時分個扛不住的就是原廠機油，原廠機油由于并不是全組成機油，機油的粘稠度較高，活動性較差，所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時分，機油就無法提供該有的光滑和散熱了，乃至有些朋友在外面保養(yǎng)，機油的級別乃至不如原廠機油，這時分就會呈現(xiàn)機油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。

   全組成機油相對比較稀，光滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速進步后，這種愈加稀的機油能夠100%活動到該光滑的部位，所以不會呈現(xiàn)前面說的許多問題。

光換機油，不換機濾行不行？

   汽車發(fā)動機油不可是光滑，仍是很重要的效果是帶走發(fā)起機內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機濾所過濾掉的，假如換了機油不換機濾，臟東西等于無法完全清除，所以等于換油也沒含義了。換機油有必要換機濾，這是死規(guī)矩。

機油換下來都是黑色的？

   機油在發(fā)起機內(nèi)部首要光滑各個部件，尤其是對活塞和汽缸壁的光滑重要，這里邊，焚燒的產(chǎn)品就是深色的膠狀物，所以機油自從被注入發(fā)起機內(nèi)部天運用開端就現(xiàn)已變色了。不過，正常運用的機油應(yīng)該是深棕色的，假如真是完全純純的墨黑，那也是有問題的，很可能是換油周期太長了。

除和柴油外，發(fā)動機油是汽車用油量品種。發(fā)動機油分為機油和柴油機油，分別適用于機和柴油機，國外現(xiàn)在越來越多采用的是通用油，即機和柴油機通用的潤滑油。隨著油品質(zhì)量的不斷提高，發(fā)動機油的使用壽命越來越長，的在發(fā)動機中可以達(dá)到數(shù)十萬千米（發(fā)動機運行里程）才更換掉。

5W是潤滑油的低溫使用性能，40是潤滑油的高溫使用性能，5W使用溫度在-25攝氏度以上，40大約在40攝氏度以下使用。所以這種粘度級別的潤滑油適合在北方常年使用，而在南方則可以選擇10W-40、15W-40、10W-30、15W-30等等。第二個問題，噪音問題。發(fā)動機噪音形成原因有很多，你說的情況不明確的情形下很難斷定，只能這么說，如果是潤滑油問題的話，你可以換成粘度大一點的試一下。記住，換粘度大的潤滑油不需要換一個牌號的，可以試著換一下牌子，因為不同廠家同一牌號的潤滑油粘度不一定相同。第三個問題，是有夏季和冬季之分的潤滑油，叫做單級潤滑油，只不過大家現(xiàn)在都習(xí)慣用多級潤滑油，方便。第四個問題，5W-50比5W-40在相同使用溫度下，是粘度大一些。第五個問題，5W是代表的該型號潤滑油的低溫使用性能，是一種衡量低溫下可以使用的等級，不代表粘度大小。

機油的粘度標(biāo)準(zhǔn)

目前，國內(nèi)的機油粘度，參考采用的是美國標(biāo)準(zhǔn)，使用SAE（美國工程師協(xié)會）的等級標(biāo)識。如：“SAE5W-40”，“W”表示wenter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，利于低溫啟動；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機油在高溫下的粘度越好。以北京為例，對既有粘度的選擇，主要根據(jù)夏季和冬季的溫度差異。冬季溫度低，應(yīng)選用0W、5W、10W等低溫流動性好的機油；夏季溫度高，應(yīng)選用高溫粘度好的機油。

實際上，現(xiàn)在使用的，是即能保證低溫流動性，又能保證高溫粘度的四級型機油。