汽車已慢慢踏入我們的日常生活，大家一般日常生活壓力大，一般會挑選歇息日或節(jié)假日日出行，盡管在我國的交通出行發(fā)展趨勢已慢慢進到國際前列，但仍有很多麻煩之處，因而很多人都是會挑選選購自身的汽車，進而讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈日趨發(fā)展趨勢車子在行車全過程中加快時發(fā)動機噪聲非常大，與成品油品質(zhì)、標示等各類性能參數(shù)有非常大關(guān)聯(lián)常用機油的粘度關(guān)鍵在于車子的具體情況油品對發(fā)動機噪聲危害非常大在發(fā)動機冷啟環(huán)節(jié)，因為機油流通性過大，機油產(chǎn)生過慢，借助工作壓力潤滑的零部件潤滑時間增加..粘度的提升也造成 濺出潤滑的減少..油粘度越大，發(fā)動機傳出的響聲就越低，并且在運作時響聲也越悶。

那么問題來了，是不是一定要加歐洲原瓶進口的機油呢? 當然也不是，國內(nèi)的各個汽車廠家給汽車使用的初裝油和供給4S店的廠家原裝油其實基本都是國產(chǎn)的，國內(nèi)使用較多的長城、美孚、殼牌無一不是國產(chǎn)。其實單從使用的角度來說，用廠家提供的原裝油是沒有任何問題的，畢竟這是廠家經(jīng)過了大量的實驗的，而且使用廠家的油是會提供質(zhì)保的。

所以綜上看來，如果我們是一個汽車小白，那我們完全沒必要去想著淘什么多好的進口機油，老老實實按照說明書上的標號使用廠家提供的油就好了，也能保證你的汽車不出什么問題，盲目去選擇其他品牌機油可能會出現(xiàn)標號選錯的情況，反而對車不好。那么對于一些老司機來說，進口的機油也是可以嘗試用一用的，比如：SRS、北海、魔克、速馬力，它們的換油周期可以更長、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的表現(xiàn)可能會更，體現(xiàn)在動力更足、高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機的聲音更好聽等。在選擇國外進口機油時，首先要按汽車說明書或問修理工確定好標號，之后再選擇靠譜的經(jīng)銷商或線上商店。與此同時，這些歐洲、日本原瓶進口的機油也有不透明的市場，可能會有少量的產(chǎn)品流入國內(nèi)，這就要求我們有一定的分辨能力。

機油的級別介紹（API、ACEA）

API美國石油學會(American Petroleum Institute)，在美國國內(nèi)及國外都享有很高的聲望，它所制定的石油化工和采油機械技術(shù)標準被許多國家采用，它是美國商業(yè)部和美國貿(mào)易承認的石油機械認證機構(gòu)。API的認證標志在國際上也享有很高的聲譽。

API將汽車發(fā)動機機油分為S-機油，C-柴油機油。機油從SA至SN級，其中SN為級，機油品質(zhì)。一般我們經(jīng)常提到的全合成機油，其等級一般為"SM"或"SN";半合成機油的等級一般為"SL"或"SM";礦物油的等級一般為"SJ".

一般機油等級的劃分需要通過的實驗室測試，測試含有大量的耐久性測試，如:煙灰測試。滿足"SN"等級要求的機油必定滿足"SJ"、"SL"、"SM"的等級要求，依此類推。

ACEA標準

ACEA (歐洲汽車制造協(xié)會)，全稱:(Association des Ctructeurs Europeens )，總部設(shè)在比利時的布魯塞爾。是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗認證標準，現(xiàn)在則嚴格要求到一定要在歐洲生產(chǎn)制造的汽車才有資格參加ACEA的會員和認證，代表了潤滑油的世界先進技術(shù)標準。

從技術(shù)要求上，要高于我們俗知的美國API標準，因此了解ACEA標準對于廣大車友在選擇機油的時候有積極的參考意義!

ACEA等級自從1996年1月起實施，它代替了CCMC等級體系。每個等級由字母和數(shù)字組成，如A2-96字母表示應(yīng)用領(lǐng)域:A=轎車用機，B=轎車用柴油機;E=貨車用柴油機;個數(shù)字表示品質(zhì):1=特殊要求，2=一般要求(標準)，3=嚴格要求;"96"表示這一規(guī)范從1996年1月開始應(yīng)用。