啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油（engine oil）又被稱為汽車機(jī)油，是用以潤(rùn)化發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)各健身運(yùn)動(dòng)元器件的潤(rùn)滑脂。發(fā)動(dòng)機(jī)油針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有降溫和清潔功效。發(fā)動(dòng)機(jī)油由基礎(chǔ)油和防腐劑構(gòu)成。基礎(chǔ)油主要是礦物質(zhì)機(jī)油、合成油或礦物質(zhì)機(jī)油與合成油的偏油。添加物有劑、粘度系數(shù)改善劑、降凝劑、防腐蝕防銹油、清靜增稠劑、磨擦改善劑、抗磨劑等。歸類 視頻語(yǔ)音發(fā)動(dòng)機(jī)油分成四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油，各自適用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)油又分成機(jī)油和柴油機(jī)油，各自用以發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。為了更好地便捷車輛客戶，近幾年來(lái)又發(fā)布了通用性油，即發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通用性的潤(rùn)滑脂。

區(qū)別是什么。由于礦物質(zhì)機(jī)油的生產(chǎn)加工技術(shù)性簡(jiǎn)單,特點(diǎn)較差,早就大部分被市場(chǎng)替代,因而 我們主要是討論半合成機(jī)油和全合成機(jī)油的區(qū)別。半合成機(jī)油和全合成機(jī)油重要有一下好多個(gè)層面區(qū)別:①常見(jiàn)基本油價(jià)格不一樣(全合成機(jī)油在基本油價(jià)格的選用必須 比半合成機(jī)油高一個(gè)級(jí)別);②拆卸周期不一樣,半合成機(jī)油換油周期比全合成機(jī)油要短(一般半合成機(jī)油的換油周期在5000公里到6000公里或一年左右,全合成機(jī)油在8000到10000公里或一年左右);③可以用溫度不一樣,全合成機(jī)油不凡的性和耐溫性適合于高溫和苛刻規(guī)范下運(yùn)用;④運(yùn)用添加劑含量不一樣,全合成機(jī)油較多,半合成機(jī)油較少(雖然根據(jù)每一個(gè)品牌的潤(rùn)滑油脂再加上含量不一樣,但是總得來(lái)說(shuō)全合成機(jī)油的添加劑含量要高過(guò)半合成機(jī)油);⑤全合成機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可以 充分發(fā)揮更強(qiáng)得維護(hù)保養(yǎng)(低溫時(shí)具有良好的流動(dòng)性,高溫時(shí)要保持漂油厚薄從而維護(hù)保養(yǎng)控制模塊,發(fā)動(dòng)機(jī)停止仍然能有優(yōu)異的漂油黏附載車輛發(fā)動(dòng)機(jī)零件上,間距一段時(shí)間再一次運(yùn)行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不容易導(dǎo)致無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)作導(dǎo)致零件毀壞的情況。);⑥全合成機(jī)油有更高質(zhì)量的延緩衰老穩(wěn)定性,抗乳濁液和抗泡特點(diǎn);⑦全合成機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更高(簡(jiǎn)而言之就是用全合成機(jī)油車子會(huì)更省油);⑧全合成機(jī)油的比半合成機(jī)油的價(jià)格更高(相對(duì)換油周期,實(shí)際安全駕駛成本費(fèi)用并不會(huì)高)。

潤(rùn)滑油作用

1、抗腐蝕防銹，要求保護(hù)摩擦表面不受油變質(zhì)或外來(lái)侵蝕；

2、減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長(zhǎng)機(jī)械壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益；

3、冷卻，要求隨時(shí)將摩擦熱排出機(jī)外；

4、密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；

5、清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；

6、應(yīng)力分散緩沖，分散負(fù)荷和緩和沖擊及減震；

7、動(dòng)能傳遞，液壓系統(tǒng)和遙控馬達(dá)及摩擦無(wú)級(jí)變速等。

     發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，出現(xiàn)的一部分問(wèn)題都會(huì)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)造成一定的污染和影響，進(jìn)而應(yīng)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，破壞駕駛體驗(yàn)，甚者需要進(jìn)行修理，現(xiàn)將部分污染的原因及對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)造成的影響總結(jié)如下：

一、水分或冷卻液污染

污染原因：

1、低溫運(yùn)行的冷凝作用：冷卻水溫度太低、曲軸箱通風(fēng)不暢、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間太長(zhǎng)、開(kāi)停頻繁；

2、活塞密封不好，竄氣嚴(yán)重：活塞環(huán)或缸套磨損、活塞環(huán)粘結(jié)或損壞、排氣系統(tǒng)受阻；

對(duì)潤(rùn)滑油及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行造成的影響：

1、增加：低溫沉積物（油泥）、機(jī)油乳化、銹蝕及腐蝕；

2、降低：機(jī)油安定性、機(jī)油清凈分散性；

二、燃料稀釋機(jī)油污染

1、汽機(jī)油：富混合氣、節(jié)氣門工作不正常、活塞環(huán)粘結(jié)或損壞、火花塞積碳，點(diǎn)火失效、竄氣量大；

2、柴機(jī)油有：柴油回路受阻、噴油嘴尺寸變大、噴油嘴滴油、霧化質(zhì)量不好、排氣系統(tǒng)受阻、活塞環(huán)粘結(jié)或損壞；

1、增加：發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、漆狀沉積物；

2、降低：粘度、閃點(diǎn)、機(jī)油安定性；

三、灰塵沙粒對(duì)機(jī)油的污染

1、吸入塵土：空氣濾清器效率低、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、曲軸箱呼吸口無(wú)濾清器；

2、機(jī)油或燃料不清潔：燃料污染、燃料濾清器效率低、機(jī)油污染、機(jī)油濾清器效率低；

對(duì)潤(rùn)滑油及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行造成影響：

增加：磨料磨損、沉積物、機(jī)油產(chǎn)生泡沫、阻塞空氣濾清器及燃油濾清器。

四、金屬屑粒對(duì)機(jī)油的污染

過(guò)度磨損：吸入塵土、空氣濾清器維護(hù)不好、機(jī)油潤(rùn)滑性不適合發(fā)動(dòng)機(jī)要求、機(jī)油濾清器效率低；

對(duì)潤(rùn)滑油及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行造成影響

增加：機(jī)油催化氧化作用、形成沉積物、磨料磨損、軸承嵌入物。

五、煙炱碳質(zhì)物對(duì)機(jī)油的污染

柴機(jī)油：富油貧氣燃燒不良、供油過(guò)多、進(jìn)氣系統(tǒng)受阻、噴油嘴技術(shù)狀況不良、竄氣；

增加：機(jī)油顏色變黑、粘度發(fā)生變化、沉積物、機(jī)油濾清器堵塞；