汽車已逐漸走入我們的生活，人們通常生活壓力太大，通常會選擇休息日或節(jié)假日出行，雖然我國的交通發(fā)展已逐漸進(jìn)入國際前列，但仍有許多不便之處，因此很多人都會選擇購買自己的汽車，從而讓汽車產(chǎn)業(yè)日趨發(fā)展車輛在行駛過程中加速時發(fā)動機(jī)噪音很大，與油品質(zhì)量、標(biāo)志等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)有很大關(guān)系所用機(jī)油的粘度主要取決于車輛的實(shí)際狀況油質(zhì)對發(fā)動機(jī)噪音影響很大在發(fā)動機(jī)冷啟動階段，由于機(jī)油流動性過大，機(jī)油形成過慢，依靠壓力潤滑的零部件潤滑時間延長..粘度的增加也導(dǎo)致飛濺潤滑效率的降低..油粘度越大，發(fā)動機(jī)發(fā)出的聲音就越低，而且在運(yùn)行時聲音也越悶。因?yàn)橛兔芊庠胶?，摩擦阻力越大，就會在更大程度上緩解機(jī)械摩擦的聲音，使原本更尖銳、更脆的聲音更低沉有時，即使過多地注入同樣粘度的油，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)出沉悶的聲音換機(jī)油時，要根據(jù)自己車輛發(fā)動機(jī)的需要加正常型號的機(jī)油，但不像你說的機(jī)油標(biāo)號越高，發(fā)動機(jī)靜音處理越好如果機(jī)油標(biāo)示過高，肯定會影響油耗和車輛性能所以，如果發(fā)動機(jī)不是老舊的話，就不需要更的機(jī)油來彌補(bǔ)自身的發(fā)動機(jī)缺陷，也不需要稍微燒一下除了機(jī)油之外，還有很多其他的因素，所以我們必須愛護(hù)我們的汽車，對車輛進(jìn)行檢查，這樣我們才能知道是什么原因引起的問題

汽車發(fā)動機(jī)做為一種機(jī)械設(shè)備，針對潤滑油的需要同一般機(jī)械設(shè)備對比有其一同的一面，如規(guī)定有合理的黏度，一定的、抗磨損、耐腐蝕與粘溫等功能規(guī)定。但汽車發(fā)動機(jī)也是一種的機(jī)械設(shè)備，它對潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)又有其的一面，其多樣性關(guān)鍵有：1）對汽車發(fā)動機(jī)總的需要是體型小，凈重要輕，組織緊密，并且功率要大，因而它的企業(yè)摩擦表面承擔(dān)的負(fù)載非常大。2）除開摩擦熱以外，也有遭受燃燒熱的危害，因此摩擦面的溫度很高，使?jié)櫥宛ざ冉档?，浮油產(chǎn)生較艱難。3）燃燒房間內(nèi)的超高壓高溫的燃燒氣體會根據(jù)活塞桿、發(fā)動機(jī)活塞和氣缸套中間的間隙，泄露到曲軸箱，這種燃燒氣體是汽柴油和小量潤滑油的燃燒和未燃燒造成的氣體和一些細(xì)顆粒物（煙炱），一般 變成 曲軸箱竄氣的主要成分，它會環(huán)境污染潤滑油，并在一定情況下更會促進(jìn)其空氣氧化。4）燃燒室周邊必須的潤滑油是利用活塞桿和缸套房的間隙，氣缸桿和氣門座圈間的間隙進(jìn)到的，因而提供的油比較艱難。

機(jī)油的性能參數(shù):傾點(diǎn)是用來衡量潤滑油等低溫流動性的常規(guī)指標(biāo)，同一油品的傾點(diǎn)比凝點(diǎn)略高幾度，過去常用凝點(diǎn)
，現(xiàn)在國際通用傾點(diǎn)。傾點(diǎn)或凝點(diǎn)偏高，油品的低溫流動性就差。人們可以根據(jù)油品傾點(diǎn)的高低，考慮在低溫條件下運(yùn)輸、儲存、收發(fā)時應(yīng)該采取的措施，也可以用來評估某些油品的低溫使用性能。機(jī)油傾點(diǎn)選擇SAE規(guī)定了0W,5W,10W,15W,20W機(jī)油分別在-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃下的表觀粘度值范圍。"W"前的數(shù)字越小表示這種機(jī)油的低溫流動性越好。其實(shí)并不是這樣的。低溫粘度等級僅表示的是機(jī)油在特定溫度的流動性好壞，與用車環(huán)境溫度沒有直接關(guān)系。要確定在特定的環(huán)境溫度下，機(jī)油的流動性是否足夠，我們要關(guān)注機(jī)油的另一個重要參數(shù)，那就是傾點(diǎn)。我們建議北方車主選擇傾點(diǎn)比冬季低溫度低10℃左右的機(jī)油。