檢修方法和檢修實例

故障現(xiàn)象:司50 t汽車衡儀表顯示負超載。

故障分析:首先用“替代法”檢查證明儀表是好的，檢查接線盒，用萬用表測量傳感器的輸出信號，發(fā)現(xiàn)信號不正常，而接線板本身正常，把傳感器的信號電纜線拖出來檢查，發(fā)現(xiàn)有四個傳感器的信號電纜線被老鼠不同程度咬破，吊起秤臺后，發(fā)現(xiàn)縱向限位和三個連接件被撞斷。1、秤體問題秤臺是30噸電子地磅的主要組成部分，主要起承載重物的作用。

故障處理:把兩個角上的傳感器信號線從被咬剪斷，因為放在原來位置的線不夠長，所以移到中間，而把中間的兩個好的移到角上，又換了兩個新傳感器，焊好限位，換上好的連接件，重新標定調(diào)試，故障解決。

   故障現(xiàn)象:一公司50 t汽車衡零點發(fā)生漂移，在稱量十幾噸重貨車時，與另一臺秤相比，少一噸多。

   故障分析:通過檢查，先排除機械方面的可能性，估計是傳感器性能變壞所致。用St祛碼壓角，發(fā)現(xiàn)中間兩個傳感器誤差，一個比標準重量少160 kg，另一個少540 kg，而兩頭四個傳感器基本正常，估計是誤差角上的傳感器損壞。

   故障處理:更換損壞的傳感器，故障解決。

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接線盒對地磅的重要性

很多人認為汽車衡接線盒是無關(guān)緊要的，且比較便宜，如要電子汽車衡一旦壞掉了，我們一時間想到的就是傳感器、或是主線，有很少的人會去想到接線盒，那么它到底重要嗎？和金華聯(lián)泰衡器小編一起來看看。

汽車衡能否正常工作很大程度上依賴汽車衡接線盒的穩(wěn)定性。電子汽車衡接續(xù)線盒就像是一個心臟，集合了所有汽車衡傳感器傳來的稱重數(shù)據(jù)，并通過汽車衡儀表把汽車衡稱重數(shù)據(jù)顯示出來。

汽車衡調(diào)試都由接線盒控制嗎？是的，其實接線盒大家都不生疏，通常我們在電道路頭比較多的中央采用接線盒作為過渡，將電線與接線盒子連接，主要對電路起到一定的維護作用。彈性體及安裝結(jié)構(gòu)部件就近接地，信號傳輸線的屏蔽線一端通過彈性體接地，另一端在接線盒里與接線盒外殼連接，通過接線盒外殼與秤臺連接或搭接接地。汽車衡內(nèi)部電路較為復雜，因而也要用到接線盒，由于這種能夠維護電路，某些特殊型號還裝備了防水接線盒和防爆接線盒以滿足各種場所下的正常運行。

如果汽車衡接線盒進水了，汽車衡就壞了，接線盒對防水性能要求很高，在一些化工氣體環(huán)境中，防爆性能尤為重要，否則將釀成重大安全人員sw。

所以大家在使用汽車衡的時候，應多多注意對接線盒的保護。

如何防止電子平臺的干擾？

       左壁地磅無線搖控器。 100噸地板秤。加或減0-3噸。這種接法保證了外部的干擾不會進入儀表內(nèi)部，同時又防止了儀表殼體帶電造成安全隱患。有合格的產(chǎn)品嗎？實際上，您可以使用地磅控l制設備。只要對方使用搖控器或干l擾碼器，地磅控l制設備就會報警。這很難找，目前樓層規(guī)模堯控l制器，安裝隱蔽，使用方便，操作方便，國家安裝地板秤姚控l制器，測試滿意的支付設備無法防范，有效的方法是守護。有必要檢測信號源并用相同的頻率信號將其放大5到10倍，以達到干擾甚至破壞信號源的效果。原理實際上非常簡單，但成品很貴。

        150噸電子秤的允許誤差是多少？稱重重量在20e~500e范圍內(nèi)，即當重量在1t~25t之間時，允許誤差為±0.5e，即±25kg;稱重重量在500e~2000e范圍內(nèi)，即重量在25t~100t之間。允許誤差為±1e，即±50kg;稱重物體的重量在2000e~10000e范圍內(nèi)，即重量在100t~150t之間，允許誤差為±1.5e，即±75kg。此時的零位，沒有零點偏差，對半自動置零，自動置零或零點跟蹤的汽車衡的零裝置多為半自動置零裝置，即通過啟動一個置零鍵置零。一般150t的地磅，值應為20或50kg。根據(jù)現(xiàn)行國家標準，誤差是除法值的1.5倍。

地磅的選擇

2.工字梁也稱為鋼梁。它是一條長條鋼，橫截面為I形。自動置零裝置的汽車衡幾乎沒有，規(guī)程對其進行規(guī)范是考慮到技術(shù)的進修和發(fā)展。規(guī)格以腰圍高度（）*腿寬（b）*腰圍（d）表示，如“工作160 * 88 * 6”，表示腰圍為160 mm，腿寬為88毫米，腰部厚度為6毫米工字鋼。工字鋼廣泛應用于各種建筑結(jié)構(gòu)，橋梁，車輛，支架，機械等。由于工字鋼在電子地磅工業(yè)中使用較少，U形鋼和槽鋼主要用于國內(nèi)外同行。在此，不會對其進行詳細分析。

 3.鋼筋混凝土地板秤（通用名稱水泥秤）與全電子平臺秤，數(shù)字電子平臺秤和模擬電子平臺秤之間的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的差異。前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。更改儀表參數(shù)，通過更改儀表的儀表芯片軟件更改儀器參數(shù)，或修改計量裝置等，然后更改稱量的重量。這些電子稱重橋中使用的儀器，接線盒和打印機傳感器通常是相同的。工作原理和防雷設施基本相同。基礎的構(gòu)造是相同的，并且在功能上沒有本質(zhì)的區(qū)別。然而，水泥規(guī)模在生產(chǎn)周期中比全鋼結(jié)構(gòu)長得多。因此，如果您想使用水泥秤作為地磅，請盡早咨詢制造商，以免延誤地磅的使用。

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