集中潤(rùn)滑系統(tǒng)分類(lèi)

集中潤(rùn)滑給油系統(tǒng)按潤(rùn)滑泵供油方式分，可分為手動(dòng)供油系統(tǒng)和自動(dòng)電動(dòng)供油系統(tǒng)；按潤(rùn)滑方式分，可分為間歇供油系統(tǒng)和連續(xù)供油系統(tǒng)；康明斯柴油發(fā)電機(jī)組要求使用多級(jí)粘度的機(jī)油，因?yàn)槎嗉?jí)粘度機(jī)油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級(jí)粘度機(jī)油約低30%。按運(yùn)輸介質(zhì)分，可分干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)和稀油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)；按潤(rùn)滑功能分，可分為抵抗式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)和容積式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)；按照自動(dòng)化程度分，可分普通自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)和智能潤(rùn)滑系統(tǒng)。

集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是目前應(yīng)用廣泛的潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括全損耗與循環(huán)潤(rùn)滑方式的節(jié)流式、單線式、雙線式、多線式及遞進(jìn)式等類(lèi)型。

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潤(rùn)滑系統(tǒng)的工業(yè)應(yīng)用二

引擎中會(huì)有極1少量的機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燃燒，所以機(jī)油有少量的消耗是正常的。然而若過(guò)量的機(jī)油由活塞與汽缸壁的間隙往上進(jìn)入燃燒室稱為「上機(jī)油」，而機(jī)油由汽缸頭之閥系間隙向下流入燃燒室中則稱為「下機(jī)油」，二者都是所謂的「吃機(jī)油」。如幾何參數(shù)：較高、較低及較遠(yuǎn)潤(rùn)滑點(diǎn)位置尺寸、潤(rùn)滑點(diǎn)范圍、摩擦副有關(guān)尺寸等。引擎若是有吃機(jī)油的現(xiàn)象，當(dāng)然機(jī)油會(huì)消耗很快，而且因?yàn)闄C(jī)油大量燃燒的關(guān)系，會(huì)自排氣管排出淡青色的煙，此時(shí)必須去保修場(chǎng)檢查是「上機(jī)油」或「下機(jī)油」，好對(duì)癥下藥。

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集中潤(rùn)滑系統(tǒng)原理二

單線潤(rùn)滑系統(tǒng)

原理:是只有一根主管線，通常由一個(gè)柱塞泵將潤(rùn)滑劑注入到主管線中，并通過(guò)單線給油器一對(duì)一進(jìn)行供油，每個(gè)給油器各對(duì)應(yīng)一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)給油器之間是相互獨(dú)立的。給油器上裝有傳感器，檢測(cè)每一個(gè)給油器的給油信號(hào)，一旦不出油，將會(huì)輸出堵塞信號(hào)。為避免混入空氣，在保證系統(tǒng)具有良好的密封性能的同時(shí)應(yīng)避免系統(tǒng)管路中各級(jí)分配器、接頭等部位因泄漏而混入空氣。但系統(tǒng)受距離影響較大。單線潤(rùn)滑系統(tǒng)

多點(diǎn)泵潤(rùn)滑系統(tǒng)

多點(diǎn)泵潤(rùn)滑系統(tǒng):原理:以多點(diǎn)潤(rùn)滑泵為核心，各出口后可接不同的潤(rùn)滑點(diǎn)，各出口油量可調(diào)節(jié)，潤(rùn)滑泵內(nèi)凸輪帶動(dòng)柱塞按照調(diào)節(jié)的油量出油。多點(diǎn)泵

智能潤(rùn)滑系統(tǒng):

原理:典型的智能式潤(rùn)滑系統(tǒng)由上位機(jī)、主控系統(tǒng)、高壓潤(rùn)滑泵、加油罐、過(guò)濾器、給油器集成(如下圖)、管路附件組成。其油路采用一個(gè)電磁給油器控制一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的逐點(diǎn)供油方式，通過(guò)開(kāi)關(guān)電磁閥的次數(shù)控制每一個(gè)點(diǎn)的供油量，并可設(shè)定每一個(gè)潤(rùn)滑的供有周期，采用檢測(cè)潤(rùn)滑脂在電磁給油器內(nèi)位移信號(hào)來(lái)真實(shí)反映潤(rùn)滑點(diǎn)狀態(tài)。潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。

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集中潤(rùn)滑基礎(chǔ)知識(shí)

潤(rùn)滑特性

要使摩擦副的磨損小，當(dāng)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行時(shí)，必須在摩擦副表面保持適當(dāng)?shù)那鍧嵉臐?rùn)滑油膜，即維持摩擦表面之間恒量供油以形成油膜，這通常是連續(xù)供油的較佳特性，也叫恒流量。

然而，有些小型軸承需油量?jī)H為每小時(shí)1-2滴，一般潤(rùn)滑設(shè)備按這樣要求連續(xù)按比例供油是非常困難的。但是很多慣例表明過(guò)量的供油如同供油量不足是同樣有害的，例如，一些軸承在過(guò)量供油時(shí)會(huì)產(chǎn)生附加熱量。大量實(shí)驗(yàn)證實(shí)，不連續(xù)但經(jīng)常地供油是可行的。集中潤(rùn)滑系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)定期檢查安全閥及各潤(rùn)滑部位定期于系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)檢查安全閥是否存在溢出潤(rùn)滑脂現(xiàn)象或各潤(rùn)滑點(diǎn)是否有新鮮潤(rùn)滑脂出現(xiàn)是很有必要的。因此，當(dāng)連續(xù)供油成為不合適時(shí)，可以采用經(jīng)濟(jì)的周期系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種形式的系統(tǒng)是使定量的潤(rùn)滑油按預(yù)定的周期時(shí)間對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)持續(xù)的供油，使摩擦副保持適量的油膜。

一般來(lái)說(shuō)，大部分機(jī)器上的摩擦副均適合采用周期潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)潤(rùn)滑。使用連續(xù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的摩擦副僅限于當(dāng)機(jī)器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)負(fù)載時(shí)很高時(shí)，例如：沖床、大型鏜床、龍門(mén)銑床、滾齒機(jī)等。

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