網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座，網(wǎng)架球形支座，球形支座生產(chǎn)廠家

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座類(lèi)型如何選擇

在具體項(xiàng)目中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座類(lèi)型如何選擇，要根據(jù)結(jié)構(gòu)整體受力合理、網(wǎng)架跨度、支座受力復(fù)雜程度、耐久性、造價(jià)等因素綜合確定。

保證建筑鋼 結(jié)構(gòu)整體受力合理

不少網(wǎng)架設(shè)計(jì)師喜歡將網(wǎng)架全部或部分支座水平位移約束釋放以簡(jiǎn)化計(jì)算，但是網(wǎng)架支座水平位 移約束釋放后，網(wǎng)架下部支承結(jié)構(gòu)水平力傳遞有可 能會(huì)變的不合理。比如對(duì)于屋頂為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的單層空曠建筑，如將全部支座水平位移約束釋放的話， 水平作用下網(wǎng)架支承柱就成了懸臂柱，此時(shí)網(wǎng) 架起不到協(xié)調(diào)各支承柱共同抵抗水平力的作用，中 震或大震下支承柱柱頂發(fā)生大變形，網(wǎng)架支座開(kāi)始 傳遞水平力，由于支座剛開(kāi)始是釋放水平位移的， 我們無(wú)法保證各個(gè)支座同時(shí)傳遞水平力，若是某一 個(gè)或某幾個(gè)支座較早開(kāi)始受力，那么很可能會(huì)各個(gè) 擊破，各個(gè)支座先后破壞，從而導(dǎo)致網(wǎng)架整體偏離 支承結(jié)構(gòu)而發(fā)生塌落破壞。立式支座又分為懸掛式支座、支承式支座、支承式支腳，支承式支腿、裙式支座等。所以網(wǎng)架支座選用何種 形式應(yīng)從結(jié)構(gòu)整體受力合理來(lái)考慮，不能僅考慮網(wǎng)架計(jì)算簡(jiǎn)化或者僅考慮網(wǎng)架自身安全。

固定型系列（JQZ-GD）單向活動(dòng)型系列（JQZ-DX）雙向活動(dòng)型系列（JQZ-SX）4.1支座代號(hào)示例：JQZ（Ⅰ）-6.0-GD，表示：設(shè)計(jì)豎向承載力為6.0MN，設(shè)計(jì)水平承載力為豎向承載力的10%，常溫型，JQZ（Ⅰ）系列固定型球型鋼支座；?3．2．3．3?支重力灌漿模板?：模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施，防止在重力灌漿時(shí)發(fā)生漏漿。JQZ（Ⅱ）-10.0-DX-e50，表示：設(shè)計(jì)豎向承載力為10.0MN，主位移方向位移量為±50mm，設(shè)計(jì)水平承載力為豎向承載力的15%，常溫型，JQZ（Ⅱ）系列單向活動(dòng)型球型鋼支座；JQZ（Ⅲ）-8.0-SX-e100-F，表示：設(shè)計(jì)豎向承載力為8.0MN，主位移方向位移量為±100mm，設(shè)計(jì)水平承載力為豎向承載力的22.5%，耐寒型，JQZ（Ⅲ）系列雙向活動(dòng)型球型鋼支座。

LQZ球型支座的特點(diǎn)

LQZ球型支座險(xiǎn)具有一般球型轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩與轉(zhuǎn)角無(wú)關(guān)、轉(zhuǎn)動(dòng)性能各個(gè)方向一致等優(yōu)點(diǎn)外，還有以下幾大特點(diǎn)：?1、承載噸位大-多支反力可超過(guò)100000KN；?2、轉(zhuǎn)角大（多轉(zhuǎn)角0.06）?

3、耐腐蝕能力大大增強(qiáng)，可在海洋大氣及飛濺區(qū)等惡劣環(huán)境下使用。?4、平面滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)磨擦阻力小。?

5、防塵防水性能好，可保證磨擦副無(wú)腐蝕無(wú)污染。??6、設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)（按100年設(shè)計(jì)）?

7、支座小巧輕便，較同樣支反力的盆式橡膠支座重量減輕40-50％，較同樣支反力的其它球座重量減輕20～25％。

支座的作用和要求

節(jié) 概述

1. 支座的作用和要求

位置：支座設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間。

?作用：把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺(tái)上，并能夠適應(yīng)活載、溫度變化、混凝士收縮與徐變等因素所產(chǎn)生的變位（位移和轉(zhuǎn)角），使上下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)的計(jì)算圖式。

支座型式和規(guī)格的選用，要考慮的因素包括橋梁跨徑、支點(diǎn)反力、對(duì)建筑高度的要求、適應(yīng)單向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、減震的需要。

2. 支座的布置

橋梁支座的布置方式：主要根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)型式及橋梁的寬度確定。

簡(jiǎn)支梁橋一端設(shè)固定支座，另一端設(shè)活動(dòng)支座。

鐵路橋梁由于橋?qū)捿^小，支座橫向變位很小，一般只需設(shè)置單向（縱向）活動(dòng)支座。

公路梁橋由于橋面較寬，要考慮支座橫橋向移動(dòng)的可能性。

?

連續(xù)梁橋每聯(lián)（由兩伸縮縫之間的若干跨組成）只設(shè)一個(gè)固定支座。

為避免梁的活動(dòng)端伸縮量過(guò)大，固定支座宜布置在每聯(lián)長(zhǎng)度的靠中間支點(diǎn)處。但若該處墩身較高，則應(yīng)考慮避開(kāi)，或采取特殊措施，以避免該墩頂承受過(guò)大的水平力。

?曲線連續(xù)梁橋的支座布置會(huì)直接影響到梁的內(nèi)力分布，同時(shí)，支座的布置應(yīng)使其能充分適應(yīng)曲梁的縱、橫向自由轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)的可能性。

曲線箱梁中間常設(shè)單支點(diǎn)支座，僅在一聯(lián)范圍內(nèi)的梁的端部（或橋臺(tái)上）設(shè)置雙支座，以承受扭矩。有意將曲梁支點(diǎn)向曲線外側(cè)偏離，可調(diào)整曲梁的扭矩分布。

?當(dāng)橋梁位于坡道上時(shí)，固定支座應(yīng)設(shè)在較低一端，以使梁體在豎向荷載沿坡道方向分力的作用下受壓，以便能抵消一部分豎向荷載產(chǎn)生的梁下緣拉力；當(dāng)橋梁位于平坡上時(shí)，固定支座宜設(shè)在主要行車(chē)方向的前端。

橋梁的使用效果，與支座能否準(zhǔn)確地發(fā)揮其功能有著密切的關(guān)系，因此在安放支座時(shí)，應(yīng)使成橋后的上部結(jié)構(gòu)的支點(diǎn)位置與下部結(jié)構(gòu)的支座中線對(duì)齊。如果考慮到工后徐變，可能需要設(shè)置預(yù)偏量。