并延伸到電鍍原材料的供應(yīng)商，對原材料的管理也要求非常嚴(yán)格，這些都是對的，但是，這些見物不見人的管理，只是管理中的一個(gè)部分。所有的規(guī)章制度都是由人去執(zhí)行才是有效的，執(zhí)行人的情況決定成敗。如果說管理有什么要訣，那就是管好人就管好了一切。塑膠電鍍的目的是對制品表面進(jìn)行電化學(xué)加工，使制件表面獲得所需要的.金屬鍍層，并且多數(shù)場合對鍍層的外觀有嚴(yán)格的要求。由于電鍍加工的表面效果要等所有工序全部完成以后才能確定，因此電鍍的質(zhì)量的好壞往往是在電鍍完成后才能加以評判。


七彩電鍍的表面處理主要包括涂層被覆處理和鍍層被覆處理。一般塑料的結(jié)晶度較大，極性較小或無極性，表面能低，這會影響涂層被覆的附著力。由于塑料是一種不導(dǎo)電的絕緣體，因此不能按一股規(guī)范直接在塑料表面進(jìn)行鍍層被覆，所以在表面處理之前，應(yīng)進(jìn)行必要的前處理，以提高涂層被覆的結(jié)合力和為鍍層被覆提供具有良好結(jié)合力的導(dǎo)電底層。涂層被覆的前處理：前處理包括塑料表面的除油處理，即清洗表面的油污和脫模劑，以及塑料表面的活化處理，目的是提高涂層被覆的附著力。

它包括有鍍鋅、鍍鎘、鍍鉛，還有鋅合金和鉛合金等。此外，與蓄電池接觸的零件耐硫酸的腐蝕，零件表面必須鍍鉛或鉛合金鍍層。而功能性鍍層，有效的改善了汽車各部件的性能，在現(xiàn)代快速發(fā)展的汽車行業(yè)中，是十分難能可貴的。

汽車行業(yè)的電鍍還區(qū)別于其他行業(yè)的電鍍，是因?yàn)槠囯婂兊囊恍┝悴考P(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性，更關(guān)系到汽車交通事故是否會發(fā)生。因此汽車行業(yè)在進(jìn)行制造過程中應(yīng)選擇具備一定資質(zhì)實(shí)力和豐富經(jīng)驗(yàn)的電鍍服務(wù)商。