物業(yè)充電樁的安全要求：

（1）變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴。
（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。
（3）高壓配電裝置上應(yīng)有顯著的操作指示說明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見的標(biāo)志。
（4）室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。
另外，變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi)，不應(yīng)有與其無關(guān)的管道和線路通過。當(dāng)然，即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應(yīng)先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價(jià)成本較高，這方面需要在政策上能予以傾斜．推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營電動(dòng)車充電站具有先天優(yōu)勢(shì)。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛是一個(gè)新的業(yè)務(wù)，希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變

到底是充電設(shè)備有問題還是電池出了問題？

其實(shí)是冷天一到，電動(dòng)車電池蓄電能力變差了！

目前市場上絕大多數(shù)的電動(dòng)車還是使用的是鉛酸電池，鉛酸天池受氣溫的影響是很大的。隨著氣溫的下降，鉛酸電池里面各種物質(zhì)的活性會(huì)降低，蓄電能力也隨之變差。

溫度在25°C左右時(shí)，鉛酸電池可正常蓄電，能的放電；溫度每下降1°C，電池容量下降約1％。10°C以下時(shí)，鉛酸電池存電會(huì)減少20％；0°C以下時(shí)，存電量會(huì)減少30％甚至更多。所以，即使是新買的電動(dòng)車，在冬天也會(huì)出現(xiàn)續(xù)航能力差的問題。

技術(shù)可靠效果好

直流充電樁作為新型技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)物在新能源汽車的充電方面有著更快速有效的服務(wù)，這也是其獲得資本投入和前景規(guī)劃的重要原因。而的直流充電樁產(chǎn)品在技術(shù)運(yùn)用方面也是的，廠家在技術(shù)投入的性和生產(chǎn)的工藝級(jí)別都是先進(jìn)而的。這樣的直流充電樁產(chǎn)品有著更好更迅速的充電效果。

產(chǎn)品耐用質(zhì)量好

當(dāng)然作為經(jīng)常使用的充電設(shè)備，直流充電樁對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和做工有著很高的要求。的直流充電樁廠家在原材料使用和設(shè)計(jì)生產(chǎn)方面有更嚴(yán)格的把控管理，保證每一款直流充電樁產(chǎn)品能夠結(jié)實(shí)耐用，以應(yīng)對(duì)各種各樣的環(huán)境情況和使用情況。