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圖像識別技術(shù) 車牌識別系統(tǒng)是以計算機視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ),對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進行處理分析,得到每輛車的車牌號碼網(wǎng)站建設(shè)公司,從而完成識別過程的一種技術(shù),可以完成對車輛身份的辨認(rèn)。
云平臺 其針對數(shù)據(jù)的存儲、檢索、關(guān)聯(lián)、推導(dǎo)等有價值的發(fā)掘,這些數(shù)據(jù)自己來說是通用的。停車場云平臺管理,打破單個集團化車輛管理體系信息孤島近況,實現(xiàn)多個停車場在統(tǒng)一平臺上集中同一管理。
在線付出 對于出入口管理行業(yè)來講,“第三方付出”尚屬奇怪事物,但是兩方面營業(yè)具有著很強的“正相干”。在線付出是終端消耗市場的較大營業(yè)領(lǐng)域,而出入口管理做為安防產(chǎn)業(yè)的終端行業(yè)可以為終端付出提供便捷、的服務(wù)基礎(chǔ),兩者的綁定也會催生出入口管理行業(yè)的新營業(yè)領(lǐng)域。
停車場的發(fā)展趨勢將逐步走向智能化、無人化。所以傳統(tǒng)的停車場管理已不能滿足人們的需求,很多地方的停車場開始進行改造,升級為車牌識別系統(tǒng),同時停車場內(nèi)安裝車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚰白灾U費系統(tǒng),這樣進出停車場的車輛可以通過車位引導(dǎo)系統(tǒng)快速的找到停車位。
返回停車場時,由于場內(nèi)車輛較多,一時間不能找到自己愛車停放的位置,通過反向?qū)ぼ囅到y(tǒng),車主只需幾分鐘時間就可找到車輛的存放位置,同樣繳費方式也比之前更加的多樣化,人們可以選擇在停車場的出口處通過停車場收費系統(tǒng)的提示進行繳費,也可以通過場內(nèi)的自主繳費機繳費,這樣不但不會出現(xiàn)亂收費現(xiàn)象,還可以節(jié)省車主排隊繳費的時間。
一、紅綠燈路口
車牌識別系統(tǒng)主要功能便是為了安全考慮,眾所周知在車牌識別系統(tǒng)安裝前每一個紅綠燈路口都是安全系數(shù)較低的地方,缺乏監(jiān)督性總是有抱著僥幸心理的人或車闖紅燈從而釀成事故,而車牌識別系統(tǒng)的安裝在根本上減少了車輛闖紅燈的次數(shù),為行人安全過馬路提供保證。
二、停車場出入口
經(jīng)濟發(fā)展的一個表現(xiàn)便是汽車擁有量的穩(wěn)定增長從而促使城市內(nèi)配套停車場,也是越來越多,停放場地和規(guī)模也在盡可能的擴大,因此每到進出高峰期和節(jié)假日便會出現(xiàn)擁堵難進難出的現(xiàn)象,而性能穩(wěn)定的車牌識別系統(tǒng)便可以很好的解決這一問題,可以有效的識別內(nèi)部車輛并迅速放行。
三、高速收費站
以往選擇高速公路到達某處時通常都需要在人工通道處領(lǐng)卡,隨后下高速時交卡計算金額并放行,整個過程大約需要幾分鐘。而當(dāng)選擇安裝有車牌識別系統(tǒng)的ETC通道時,整個過程可能只需要幾十秒,方便、省時的同時還減少了人員投入,讓高速堵車問題被很好的解決。
一、攝像機識別要求:
小車牌識別(90-120像素),大車牌識別(120-160像素)。全分辨率抓拍觸發(fā)識別的現(xiàn)場車輛照,車牌寬度大小(通過圖畫軟件框定車牌可顯示像素大小)。
二、項目安裝要求:
1、智能車牌識別系統(tǒng)攝像機立柱:裝在道閘內(nèi)側(cè),離閘桿距離大約50cm處,防止閘桿擋住攝像機抓拍從而影響識別效果;
2、智能車牌識別攝像機架設(shè)高度:一般標(biāo)準(zhǔn)在1.5m-1.8m;
3、布線:電源線、網(wǎng)絡(luò)線、地感開關(guān)量信號線(接車檢輸出端)。
4、減速帶安裝位置:1)視頻流觸發(fā)的智能車牌識別系統(tǒng)攝像機識別時:將減速帶安裝距離道閘3.5-5米之間的位置,為避免車主尾隨跟車太近,應(yīng)豎立一個溫馨提示牌,保持在3米以外。通過減緩車速,以保障的識別距離和車牌識別率。2)地感觸發(fā)的智能車牌識別系統(tǒng)攝像機識別時:將減速帶裝在出入口地感外側(cè)大約1m處,保證跟隨車車頭不觸及地感;
5、補光燈外置:立柱高度在0.6米,裝在地感內(nèi)側(cè)邊50cm-80cm處(保持車牌正面補光),通過射在地感線圈上可以反射到車牌上,確保車牌識別效果。
6、監(jiān)控畫面(底部傾斜度):盡量保持車牌寬度與水平平行,角度不超過15°。