停車場收費系統(tǒng)的優(yōu)勢如何體現(xiàn)：

一，交流溝通的優(yōu)勢

　　大家稱贊的停車場收費系統(tǒng)不僅僅要求必須在總控中心配置有可以對講的主機，而且還要求在每一個車輛出入口也要配備著有分機，這樣的話不僅可以在平時工作的時候讓每一個出入口保持著比較緊密的聯(lián)系，如果發(fā)生了一些緊急的情況也能夠通過主機與分機之間的及時快速聯(lián)系來盡可能保證管理人員與駕駛?cè)藛T生命與財產(chǎn)的雙重安全。

二，降低被盜風險的優(yōu)勢

　　很多人在想通過什么樣的停車場收費系統(tǒng)技術(shù)才能保證有著讓人放心的停車場，一般來說系統(tǒng)都是通過高分辨率攝像機在車輛進入停車場的時候，機器可以實現(xiàn)自動的抓拍，拍出來的圖像比較自然，清晰度不僅比較高而且色彩也很是亮麗，比較重要的一點就是還可以適應(yīng)照度低的環(huán)境，不論是在白天還是夜晚都可以拍出圖像從而降低車輛被盜等事件發(fā)生。

三，防砸的優(yōu)勢

供應(yīng)好的停車場收費系統(tǒng)都是運用專門的紅外線或者是超聲波技術(shù)來配合車輛檢測器，這樣的技術(shù)可以在很大的程度上防止人和車被不小心落下的車閘砸到，也就是說人或車在道閘下面接近感應(yīng)區(qū)的時候閘桿就不會下落，在人或車輛離開以后閘桿就會自動下落。

車牌識別停車場管理系統(tǒng)的技術(shù)難點：

(1)車牌抓拍是基于視頻圖像的智能識別技術(shù)，對抓拍視頻單元的拍攝效果和場景要求很高。例如，視頻單元拍攝的車牌在圖片中占據(jù)多少像素?它和拍攝的照片在同一水平嗎?傾斜的角是影響車牌效果的一個因素嗎?等等。

(2)各系統(tǒng)之間，其設(shè)備數(shù)量和安裝位置不盡相同，其配置在很大程度上取決于地理環(huán)境和現(xiàn)場交通狀況。因此，系統(tǒng)方案設(shè)計和實施過程中的技術(shù)調(diào)試不能相同，必須根據(jù)實際情況因地制宜。

(3)系統(tǒng)對車身和車牌的外觀要求較高。調(diào)試時應(yīng)注意:車牌的清潔度;車牌是否被車身其他部位遮擋;車輛表面是否會反光會影響拍攝的圖像等情況，并制定相應(yīng)的解決方案。

(4)在不同的品牌產(chǎn)品和應(yīng)用場景中，車牌的捕獲率和識別率差異很大。一般來說，視頻單元產(chǎn)品的清晰度越高的，效果越好。低照度性能和感光性能更好的視頻單元產(chǎn)品效果更好。通過盡可能使用專業(yè)和質(zhì)量更好的產(chǎn)品，可以提高整個系統(tǒng)的性能。

(5)系統(tǒng)對環(huán)境的規(guī)劃、設(shè)備的安裝定位要求較高。就前端設(shè)備來說，用于觸發(fā)抓拍的感應(yīng)線圈敷設(shè)的位置;減速帶安裝的數(shù)量及位置、視頻單元的安裝位置、補光光源的設(shè)置等，均對系統(tǒng)整體的識別效果造成決定性的影響。在方案設(shè)計時不僅要進行實地勘察，必要的時候應(yīng)同時對車輛的出入情況進行采樣分析，或進行實地模擬效果測試。

(6)調(diào)試時必須針對性地制定一套應(yīng)急預(yù)案，在車牌識別停車場管理系統(tǒng)非正常運行或發(fā)生故障的時候能快速進行處理，并對故障進行相應(yīng)排查，避免造成交通堵塞。

停車場收費系統(tǒng)具備對臨時車輛進行收費管理和對長期用戶進行認證管理的功能。

　　* 入出口顯示控制一體機，播報語音及顯示車輛出入場信息，停車時長及繳費信息等。

　　*道閘用于從物理上阻攔車輛，控制車輛進出。

　　*地感用于檢測車輛，實現(xiàn)“一車一卡”功能。

　　*防砸地感用于檢測車輛，實現(xiàn)道閘防砸功能。

　　*管理中心，用于管理及存儲圖片記錄等。

　　入出口顯示控制一體機與電腦之間采用RS485通訊方式，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線，同時各部件均為模塊化設(shè)計，某一設(shè)備的變動不會影響到其他設(shè)備的正常工作。

　　停車場收費管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，崗?fù)る娔X至管理中心電腦、高清識別一體機至崗?fù)る娔X等。方便快捷。

車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。

外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高，穩(wěn)定；缺點是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大。

視頻觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標序列圖像分析處理技術(shù)，實時檢測車道上車輛移動狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時車輛圖像，識別車牌照，并進行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。