物業(yè)充電樁的安全要求：

（1）變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴。
（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。
（3）高壓配電裝置上應(yīng)有顯著的操作指示說(shuō)明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見的標(biāo)志。
（4）室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。
另外，變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi)，不應(yīng)有與其無(wú)關(guān)的管道和線路通過(guò)。當(dāng)然，即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問(wèn)題。新能源汽車應(yīng)先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價(jià)成本較高，這方面需要在政策上能予以傾斜．推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車充電站具有先天優(yōu)勢(shì)。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛是一個(gè)新的業(yè)務(wù)，希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變

電動(dòng)車電池在冷天要如何使用和保養(yǎng)呢？

1.冬天適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間。夏天因?yàn)樘鞖鉄?，較高的溫度易使充電器元件參數(shù)漂移，甚至引起熱失控，充鼓電池。冬天就相反，較低的溫度影響充電效率，可適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間。冬季電動(dòng)車充電好保證8小時(shí)，讓電動(dòng)車充滿后再結(jié)束充電。

2.不使用快充?？焖俪潆娬境潆婋娏饕话愣急容^大，快充十分鐘可頂慢充個(gè)把小時(shí)，但是對(duì)電池傷害很大。大電流給鉛酸電瓶充電，一方面電瓶沒有達(dá)到設(shè)計(jì)容量就充滿了；另一方面充電過(guò)程中電瓶會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱，并有大量氣體溢出，會(huì)引起電瓶缺水，導(dǎo)致電池報(bào)廢。

3.電動(dòng)車長(zhǎng)期放置不用時(shí)，電池需充足電后貯存，每個(gè)月補(bǔ)充一次電，以免長(zhǎng)期虧電導(dǎo)板硫酸鹽化。尤其是北方的朋友，因?yàn)樘鞖馓渚蜁?huì)把電動(dòng)車先放置起來(lái)，待氣溫回升后在騎。所以，打算長(zhǎng)期不用電動(dòng)車的話，好充滿電放置，隔段時(shí)間補(bǔ)充一次電，而且注意斷開電池總開關(guān)，因?yàn)橥獠烤€路、器件和電池本身會(huì)不斷消耗電池電量的。如果電池?fù)p傷過(guò)度，是無(wú)法再繼續(xù)使用的。

4.啟動(dòng)時(shí)緩慢加速，減少不必要的急剎。轉(zhuǎn)把猛的轉(zhuǎn)到底，電池瞬間大電流放電，長(zhǎng)期如此會(huì)拉傷電池，而且速度太快，電池耗電也快。日常使用中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)電池剩一格電時(shí)，降低速度跑，還可以跑很長(zhǎng)的距離。

另外，藍(lán)茄充電溫馨提示您，定期檢查輪胎氣壓也非常重要。輪胎氣太少會(huì)十分耗電，嚴(yán)重影響里程。還有剎車，架起車子輪子懸空，轉(zhuǎn)動(dòng)輪子看是否輕松，保持輪子輕松可以讓你的電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)了。

汽車充電樁的功能有什么特點(diǎn)？

 功能特性 1、給予人機(jī)交互技術(shù)實(shí)際操作；給予直流電、溝通交流充電接口； 2、具備語(yǔ)音播報(bào)功能；具備刷功能； 3、具備打印出憑條的功能; 4、和BMS即時(shí)通訊，獲得動(dòng)力鋰電池種類、單個(gè)工作電壓、剩下容積、溫度、報(bào)警等信息； 5、向充電機(jī)產(chǎn)生控制代碼、電源開關(guān)數(shù)據(jù)信號(hào)，操縱充電機(jī)運(yùn)行與終止，獲得充電機(jī)情況信息； 6、具備充電接口的聯(lián)接情況分辨、互鎖

一個(gè)功能完備的充電站需要幾部分組成？                

       電動(dòng)汽車的出現(xiàn)帶來(lái)了極大的好處，節(jié)約了資源，保護(hù)了環(huán)境，不過(guò)，對(duì)電動(dòng)車充電確實(shí)是一條漫長(zhǎng)發(fā)展的道路，畢竟不像加油站那么普及，不過(guò)各個(gè)國(guó)家都在大力建設(shè)電動(dòng)車充電站充電樁。

    可以看到很多新型的節(jié)能電動(dòng)公交車，經(jīng)過(guò)一年之久的投入使用，現(xiàn)在已經(jīng)算是很普及了，坐在電動(dòng)公交車上的感覺就是噪聲沒有以前的響了，環(huán)境舒適，夏天和冬天的空調(diào)也相比較之前的舒服。

不論是電動(dòng)公交車還是一般的電動(dòng)車，充電都可以由地面充電機(jī)完成，也可以通過(guò)車載充電機(jī)進(jìn)行，電動(dòng)公交車就是采用蓄電池更換模式，可使用充電站完成，有效的完成電動(dòng)汽車電池電能的補(bǔ)給。

一個(gè)功能完備的充電站需要配電室、中控監(jiān)控區(qū)、充電區(qū)、更換電池區(qū)和電池維護(hù)間五個(gè)部分，每個(gè)環(huán)節(jié)都很重要。配電室為充電站所需的電源，不僅給充電機(jī)電能，而且滿足照明，控制設(shè)備的需要。中央監(jiān)控室用于監(jiān)控整個(gè)充電站的運(yùn)行情況，并完成管理情況的報(bào)表打印，內(nèi)部建有充電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)，煙霧傳感器監(jiān)視系統(tǒng)主機(jī)，配電監(jiān)控系統(tǒng)通信接口以及視頻監(jiān)視終端。充電區(qū)完成電能的補(bǔ)給，內(nèi)部建設(shè)充電平臺(tái)，充電機(jī)以及充電站監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)接口。更換電池區(qū)是車輛換電池的場(chǎng)所。電池維護(hù)間是電池重新配組，電池組均衡，電池組實(shí)際容量測(cè)試，電池故障應(yīng)急處理車間。