變壓器冷卻器全停應(yīng)當(dāng)如何的來處理

變壓器冷卻器全停應(yīng)當(dāng)如何的來處理 在大型變壓器運(yùn)行中 , 出現(xiàn)兩組冷卻器全停事故使主變壓器跳閘或減負(fù)荷的情況經(jīng)常發(fā)生。變壓器運(yùn)行中 , 冷卻器全停 , 多屬于冷卻器電源故障及電源、自動切換回路故障引起 , 此時將發(fā) 冷卻器全停中央信號。對冷卻器全停故障 , 若不及時處理使冷卻器恢復(fù) 運(yùn)行 , 則在全停時間超過 2min 或油溫超過跳閘整定值時不同廠家規(guī)定不一樣 , 變壓器會自動跳閘。 冷卻器全停故障現(xiàn)象表現(xiàn)為 : (1) 變壓器油溫上升速度比較快 , 變壓器的溫度曲線有明顯的變化。 (2) 監(jiān)視變壓器風(fēng)扇運(yùn)行的指示信號燈熄滅。 (3) 部分故障還伴隨有 動力電源消失 或 冷卻器故障 等信號。 故障檢查 :(1) 冷控箱內(nèi)電源指示燈是否熄滅 , 判斷動力電源是否消失或故障。 (2) 冷控箱內(nèi)各小開關(guān)的位置是否正常 , 判斷熱繼電器是否動作。 (3) 冷控箱內(nèi)電纜頭有元異常 , 檢查動力電源是否缺相。 (4) 站用電配電室冷卻器動力電源保險是否熔斷 , 電纜頭有無燒斷現(xiàn)象。 (5) 備用電源自動投入開關(guān)位置是否正常 , 判斷備用電源是否切換成功

空氣熱交換器在空調(diào)中的加熱過程

空氣熱交換器在空調(diào)中的加熱過程中有兩種情況：

1、在空氣被說會處理前進(jìn)行加熱，一般在冬季氣溫偏低的情況下使用，通常稱為預(yù)熱，其目的就是增加新風(fēng)的焓值及減少濕度，增加室外空氣在廢水室內(nèi)的加濕能力，一以增加新風(fēng)的百分比，達(dá)到衛(wèi)生的要求，所使用的加熱器即稱為預(yù)熱器，其位置設(shè)置在新風(fēng)小室出風(fēng)端。

2、在空氣被水處理后進(jìn)行加熱，通常稱為再熱，其主要是目的是補(bǔ)償車間的熱量不足，所使用的加熱器就稱為再加熱器。一般設(shè)置在噴水室擋水板之后，預(yù)熱器與再熱器雖然都是用來加熱空氣用的，但是它們的作用是不相同的，二者不可混淆和替代，否則車間的空氣狀態(tài)會發(fā)生改變。

加熱管降低電壓工作不能延長使用壽命

首先加熱管的電壓、功率、電阻值這三者是有聯(lián)系的，電阻=電壓*電壓/功率。根據(jù)公式我們知道電加熱管做成之后它的電阻值是固定的。所以220V*220V/3000W=16.1Ω，那么當(dāng)電源電壓接120V時，120V*120V/16.1Ω=894W，此刻我們發(fā)現(xiàn)功率小了3倍，導(dǎo)致加熱管表面負(fù)荷降低，表面溫度降低，加熱管的熱量減少，從而會出現(xiàn)加熱管不發(fā)熱的現(xiàn)象。 通過以上內(nèi)容，我們知道加熱管降低電壓工作不能延長使用壽命，反而影響電加熱管的正常使用，從而縮短了電加熱管的使用壽命。 對電加熱管沒有一定了解的朋友，可能會認(rèn)為電加熱管降低電壓工作能節(jié)約用電亦或延長加熱管的使用壽命。其實這個想法是錯誤的，我們定制過電加熱管的朋友應(yīng)該都知道，在定制電加熱管時業(yè)務(wù)員都會問：電加熱管的額定電壓和工作電壓是多少，這也是下面要講的加熱管降低電壓工作能否延長使用壽命的原因。