定量裝車系統(tǒng)   在煉油廠、化工廠及一些中小型油庫，裝車作業(yè)十分頻繁。提高裝車速度、精度和安全性，防止冒罐、靜電接地等現(xiàn)象一直是影響裝車作業(yè)的重要因素。

在分析石化企業(yè)裝車需要、總結(jié)國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，開發(fā)的DL-S定量裝車系統(tǒng)，可滿足各種小鶴管汽車和火車定量裝車需要。

控制系統(tǒng)    系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，功能齊全，開單銷售、提貨、裝車到出庫、核算、報表，每一個環(huán)節(jié)都可以有相應(yīng)的功能支持；系統(tǒng)出錯自動報警，操作自動記錄，既可有效防止事故發(fā)生，又能防止操作上的人為作b弊，使操作和管理更完善。

智能型礦井提升定量稱重控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

在提升煤炭過程中，由于立井箕斗沒有安裝稱重系統(tǒng)，箕斗中的煤炭裝多或裝少無法知道，如果裝多了，造成箕斗超負(fù)荷運行，加快鋼絲繩磨損老化，時常有掉罐，出現(xiàn)罐毀人亡事故，嚴(yán)重影響了煤礦的生產(chǎn)；如果每罐煤炭裝少了，工作效率降低，浪費了能耗，不利于節(jié)能減排；更重要的是，井下每天、每月甚至每年實際生產(chǎn)的原煤產(chǎn)量無法計量，只能依靠收尺量方和數(shù)礦車來推算產(chǎn)量，計量嚴(yán)重失準(zhǔn)，無法對采區(qū)實行定額考核，造成了產(chǎn)銷量不一致，常常出現(xiàn)虧噸或漲噸現(xiàn)象，嚴(yán)重地影響煤炭企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)。因此，開展智能型礦井提升定量稱重系統(tǒng)的研究和應(yīng)用，對于加強井下生原煤計量，實現(xiàn)對采區(qū)的定額管理，做到產(chǎn)銷一致確保礦井提升系統(tǒng)，節(jié)能減排，都有著重要的現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

模塊化秤臺，U型大梁式結(jié)構(gòu)，強度好，互換性好可配備計算機管理系統(tǒng)秤臺結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進(jìn)，秤臺設(shè)計模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組成多種規(guī)格。該系列選用的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量系統(tǒng)[自動稱重系統(tǒng)]水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全汽車衡、數(shù)字汽車衡、模擬式汽車衡，區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些汽車衡（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體一致，工作原理，防雷設(shè)施基本相同，汽車衡基礎(chǔ)的建設(shè)一樣，在功能上無本質(zhì)區(qū)別。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長得多，所以要使用水泥秤作為汽車衡的話，早點跟廠家早點協(xié)商好，以避免耽誤汽車衡的投入使用的時間。