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國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剑簢?guó)際貨物運(yùn)輸方式概況 國(guó)際貨物運(yùn)輸方式，根據(jù)使用的運(yùn)輸工具不同，可以分為如下所列幾種運(yùn)輸方式： 我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，大部分是通過海運(yùn)，少部分通過鐵路或公路運(yùn)輸，也有些貨物是管道運(yùn)輸或郵政運(yùn)輸。隨著航空事業(yè)的發(fā)展，通過航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量近年來有較大的增長(zhǎng)，貨物種類和范圍也在不斷擴(kuò)大。

國(guó)際海運(yùn)如何運(yùn)送大件貨物

國(guó)際海運(yùn)，也就是國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，和國(guó)際空運(yùn)一樣，都是國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式，占到國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量的三分之二以上，在國(guó)際海運(yùn)中運(yùn)輸?shù)呢浳锲贩N比較多，其他不乏一些超大件貨物，比如：大型設(shè)備，卡車等，今天就給大家介紹下國(guó)際海運(yùn)如何運(yùn)送大件貨物。1、運(yùn)送大型設(shè)備。通常，大型設(shè)備的運(yùn)輸非常繁瑣，因?yàn)轶w積非常大，重量也很重，因此，不能采用一般的集裝箱運(yùn)輸，不過可以采用集裝箱運(yùn)輸一些零部件。這種大型的設(shè)備通常是采用專用的船型，這種船型可以同時(shí)裝載大型部件和集裝箱，是非常理想的大型設(shè)備運(yùn)輸船型，深受用戶的歡迎。 　　2、卡車的運(yùn)輸?？ㄜ嚨倪\(yùn)輸，國(guó)際海運(yùn)中通常是采用PCTC，也就是使用單層甲板倉，有3-4米高，完全能夠容納大型的卡車，并且其船舶尾跳可以承載45噸的重量。 　　3、火車車廂的運(yùn)輸。由于火車的車廂比較長(zhǎng)，如果采用一般的船艙運(yùn)輸，會(huì)由于艙口的限制，不能讓車身旋轉(zhuǎn)入船艙內(nèi)。但是有一種特殊的輪胎轉(zhuǎn)向架，可以實(shí)現(xiàn)三百六十度的旋轉(zhuǎn)，能夠使得車身進(jìn)入艙內(nèi)。

國(guó)際快運(yùn)海關(guān)扣貨該怎么辦?

國(guó)際快運(yùn)海關(guān)扣貨該怎么辦？常常有做出口外貿(mào)的小伙伴們埋怨海關(guān)扣貨，非常是走快遞公司的散柜和試品發(fā)送給顧客的那時(shí)候被扣貨，錢貨兩空。實(shí)際上假如早期防范恰當(dāng)，出現(xiàn)海關(guān)扣貨的概率是極為細(xì)微的。這兒給大伙兒共享一些工作經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)海關(guān)查貨、扣貨關(guān)鍵緣故： 1，申請(qǐng)使用價(jià)值和定價(jià)不一致； 2，產(chǎn)品名和商品不符合； 3，裝車明細(xì)有誤； 4，收件人標(biāo)準(zhǔn)不容許（沒進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)等）； 5，貴重物品超出5000RMB完稅價(jià)格； 6，本地國(guó)家要求的一些有關(guān)現(xiàn)行政策。 一般狀況下，碰到查貨、扣貨的緣故關(guān)鍵是： “1”申請(qǐng)使用價(jià)值和定價(jià)不一致； “5”貴重物品超出5000RMB完稅價(jià)格； “6”本地國(guó)家的有關(guān)現(xiàn)行政策。

國(guó)際空運(yùn)專線的區(qū)別有哪些?

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)專線的區(qū)別有哪些？國(guó)際空運(yùn)需要幾天的時(shí)間，時(shí)間的快慢主要是和三個(gè)因素有關(guān)，分別是機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排，運(yùn)輸公司的工作效率以及目的地的清關(guān)速度等；而國(guó)際空運(yùn)專線要比國(guó)際空運(yùn)慢一些，它是空運(yùn)到港的，是專線到門的，時(shí)間的快慢和四個(gè)因素有關(guān)，除了國(guó)際空運(yùn)的三個(gè)因素外，還和目的國(guó)的快速和物流公司的工作效率有關(guān)系。國(guó)際空運(yùn)專線的前半段是和國(guó)際空運(yùn)一樣的，不同的是，它在貨物的查詢和方面比較方便。