停車場管理系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，通過非接觸式卡或車牌識(shí)別來對出入此區(qū)域的車輛實(shí)施判斷識(shí)別、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理。為實(shí)現(xiàn)停車場管理的率、低能耗、多收益的經(jīng)營目標(biāo)，停車場的現(xiàn)代化、智能化建設(shè)勢在必行!而超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)的誕生，使得車主能夠?qū)崟r(shí)了解到停車場空余車位信息，達(dá)到快速停車的目的。停車場保管車輛一般分月保和臨保兩種方式，月保車輛按月收費(fèi)，臨保車輛則計(jì)時(shí)收費(fèi)。用戶若要辦理月保，可帶齊證件或證明到車場收費(fèi)處辦理，與管理處簽訂車位租用協(xié)議。

停車場設(shè)置在景區(qū)外部分散布局

停車場系統(tǒng)在停車場中的使用，一是為了停車場管理方便;二是為了保障客戶車輛的安全停放。如果不能夠較好地保障車輛的停放安全，再先進(jìn)的設(shè)備也得不到停車場運(yùn)營者的青睞。景區(qū)外部分散布局當(dāng)景區(qū)停車場設(shè)置在景區(qū)外部是，若外部空間也較為狹長或不適宜作為集中停車場，可以采取分散布局停車場的方式。因?yàn)椴煌愋偷牧Ⅲw車庫其復(fù)雜程度也不盡相同，比如升降橫移式需要具有升降和橫移等智能功能，所以相對更為復(fù)雜。

城市停車難，目前普遍采用的措施有兩個(gè)：

1.加大新增停車位的建設(shè)，減少車位缺口。很多城市新建了很多立體車庫，或者把公園、學(xué)校操場等地下空間進(jìn)行挖掘開發(fā)，建成地下車庫。但是由于土地資源少、規(guī)劃難突破、投資收益低等問題，新建車位的發(fā)展速度非常緩慢。

2.在互聯(lián)網(wǎng) 時(shí)代，政府或者互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建設(shè)了停車云平臺(tái)，試圖把路內(nèi)停車和路外停車的數(shù)據(jù)上聯(lián)，消滅“信息孤島”，開展停車誘導(dǎo)和電子收費(fèi)服務(wù)，提升停車場運(yùn)營效率和車位資源的利用率，也取得了一些成績。