在傘齒輪的保養(yǎng)過程中，潤滑油與齒輪箱的使用則是不可少的，齒輪箱的使用狀況，以及潤滑油的質(zhì)量，我們都需要結(jié)合傘齒輪的使用需求來進(jìn)行選擇。

    齒輪箱的油液狀況應(yīng)做一下40攝氏度粘度測試，粘度的偏高或偏低對齒輪是非常之不利的，偏高的話使齒輪有些部位不能建立油膜，偏低的話齒輪磨擦副間的油膜強度不夠，都會對齒輪造成磨損，所以說測量粘度是比較重要的，還有就是水分，水分的存在會破壞油膜，水解添加劑等不好因素，也是一個非常重要的指標(biāo)。

    材質(zhì)選型必須合理首先一定要在調(diào)質(zhì)處理上過關(guān)。根據(jù)齒輪傳動時兩輪滑動系數(shù)的變化規(guī)律可知，齒根的滑動系數(shù)大于其齒頂?shù)幕瑒酉禂?shù)，而小齒輪齒根的滑動系數(shù)又大于大齒輪齒根的滑動系數(shù)，為了使大、小減速齒輪的齒根磨損接近相等，小齒輪應(yīng)采用較硬的材料來制造，并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數(shù)十個HB，小齒輪也可采用高頻感應(yīng)沿齒溝加熱和表面淬火，增加其耐磨性。更換新齒輪后的初始運行，通常只注意了解各部位運轉(zhuǎn)及聲音是否正常，如基本正常即投入使用，跑合及空載試驗不充分，達(dá)不到齒輪跑合的目的。

    傘齒輪的質(zhì)量從制作開始就需要重視起來，在原材料的選擇上一定要在調(diào)質(zhì)處理上過關(guān)，依據(jù)齒輪傳動時兩輪滑動系數(shù)的改變規(guī)則可知，傘齒輪齒根的滑動系數(shù)大于其齒頂?shù)幕瑒酉禂?shù)，而小齒輪齒根的滑動系數(shù)又大于大齒輪齒根的滑動系數(shù)，為了使大、小減速齒輪的齒根磨損挨近持平，小齒輪應(yīng)選用較硬的材料來制作，并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數(shù)十個HB，小齒輪也可選用高頻感應(yīng)沿齒溝加熱和表面淬火，增加其耐磨性。通過對傘齒輪的精細(xì)處理，相信傘齒輪會比以往的產(chǎn)品更加耐用。

    齒槽是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ，垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。

    端面是齒輪兩端的平面。

    輪齒的彎曲折斷失效。彎曲疲勞的強度極限，輪齒產(chǎn)生斷裂。齒根過渡形式對輪齒彎曲強度的影響。在機械行業(yè)中，大量使用漸開線齒輪來傳遞運動和動力，而齒輪工作壽命又與其彎曲疲勞強度有關(guān)，決定提高具有重要的意義。