傘齒輪進(jìn)行修整呢?

1.對(duì)高承載能力的高硬度齒面的滲碳淬火齒輪，齒頂、齒向修整技術(shù)是保證產(chǎn)品性能不可缺少的必要條件。2.為了避免嚙合沖擊，改善齒面潤(rùn)滑狀態(tài)，降低嚙合噪音，需對(duì)齒輪的齒頂和齒向進(jìn)行修整。3.表面滲碳淬火傘齒輪的許用K系數(shù)約為調(diào)質(zhì)齒輪的4-5倍。輪齒變形的影響，比調(diào)質(zhì)齒輪大得多。4.起修整量是根據(jù)傘齒輪負(fù)荷計(jì)算齒輪變形量，齒輪軸的彎曲，扭轉(zhuǎn)變形量后確定的。

    傘齒輪的質(zhì)量從制作開(kāi)始就需要重視起來(lái)，在原材料的選擇上一定要在調(diào)質(zhì)處理上過(guò)關(guān)，依據(jù)齒輪傳動(dòng)時(shí)兩輪滑動(dòng)系數(shù)的改變規(guī)則可知，傘齒輪齒根的滑動(dòng)系數(shù)大于其齒頂?shù)幕瑒?dòng)系數(shù)，而小齒輪齒根的滑動(dòng)系數(shù)又大于大齒輪齒根的滑動(dòng)系數(shù)，為了使大、小減速齒輪的齒根磨損挨近持平，小齒輪應(yīng)選用較硬的材料來(lái)制作，并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數(shù)十個(gè)HB，小齒輪也可選用高頻感應(yīng)沿齒溝加熱和表面淬火，增加其耐磨性。通過(guò)對(duì)傘齒輪的精細(xì)處理，相信傘齒輪會(huì)比以往的產(chǎn)品更加耐用。

    高精度的斜齒輪加工中，常采用配磨工藝來(lái)補(bǔ)償制造和安裝產(chǎn)生的螺旋線偏差，以保證在常溫空載下齒輪沿齒寬方向均勻接觸。但是由于傳遞功率使齒輪產(chǎn)生變形，因此空載條件下沿齒寬方向均勻接觸的狀態(tài)破壞，使載荷沿齒寬分布不均，出現(xiàn)偏載現(xiàn)象。齒向修形的就是根據(jù)齒輪受力后產(chǎn)生的變形，將輪齒齒面螺旋線按預(yù)定的變形規(guī)律進(jìn)行修整，獲得均勻的齒向載荷分布。因此齒向修形就是在齒寬方向修去一部分。

    塑料齒輪要求有高精度、新型齒形和潤(rùn)滑性或柔韌性優(yōu)異的材料出現(xiàn)。塑料制造的齒輪一般不需要二次加工，所以相對(duì)于沖壓件和機(jī)造件金屬齒輪，在成本上保證了百分之50到百分之90水平的降低。塑料齒輪比金屬齒輪輕、惰性好，可用在金屬齒輪易腐蝕、退化的環(huán)境中，例如水表和化學(xué)設(shè)備的控制。