齒輪在中國(guó)有著悠久的歷史。根據(jù)歷史記載，齒輪在公元前400-200年的中國(guó)古代就已經(jīng)使用過(guò)了。山西出土的青銅齒輪是迄今為止發(fā)現(xiàn)的古老的齒輪。齒輪機(jī)構(gòu)作為古代科學(xué)技術(shù)成就的引導(dǎo)者，是機(jī)械裝置的核心。在15世紀(jì)下半葉，全能天才達(dá)芬奇，不僅在文化藝術(shù)方面，而且在齒輪技術(shù)史，都留下了不可磨滅的成就。500多年后，齒輪仍然保留著當(dāng)時(shí)草圖的原型。

    直到17世紀(jì)末，人們才開(kāi)始研究能夠正確傳送動(dòng)作的牙齒的形狀。18世紀(jì)，歐洲工業(yè)革命后，齒輪傳動(dòng)被廣泛使用;首先是發(fā)展擺線齒輪，然后是漸開(kāi)線齒輪。直到20世紀(jì)初，漸開(kāi)線齒輪一直被用作一種優(yōu)勢(shì)。然后，研制了位移齒輪、圓弧齒輪、錐齒輪和斜齒輪。

    齒輪軸表面和重要軸直徑表面通常需要進(jìn)行表面處理。表面處理方法包括滲碳和表面淬火。表面淬火滲碳處理的目的是使軸表面具有較高的硬度和耐磨性。減速機(jī)齒輪廠家

    滲碳的滲碳層深度通常1.1-1.7毫米,和齒輪軸核心滲碳后仍保持強(qiáng)度,韌性和可塑性,通?；ㄦI齒部分,槽部分,等不需要表面處理,需要進(jìn)一步處理,所以應(yīng)用油漆表面滲碳和淬火之前,然后輕輕剝離后攻絲表面處理完成后,淬火處理應(yīng)注意溫度、冷卻速度、冷卻介質(zhì)等因素的影響，并應(yīng)檢查淬火是否彎曲變形。如果變形較大，則需要對(duì)其施加應(yīng)力并再次放置以使其變形。

許多零件都會(huì)使用到傘齒輪，那么傘齒輪都有哪些優(yōu)點(diǎn)呢?

    1.該裝置是直接安裝在閘閥和截止閥等閥門(mén)上的手動(dòng)裝置。

    2.該裝置采用弧齒錐齒輪和平面推力承軸，有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、扭矩大、噪音小、效益高的優(yōu)點(diǎn)。減速機(jī)齒輪廠家

    3.在所有的結(jié)合部，采用下密封墊全密封處理，達(dá)到了防水、防油漏的效果，防護(hù)等級(jí)為IP65。

    4.手輪和閥桿罩可根據(jù)用戶需求定制。結(jié)合各類閥門(mén)使用要求及環(huán)境，還有單級(jí)帶電裝連接、雙級(jí)帶電裝連接、雙級(jí)手輪驅(qū)動(dòng)等產(chǎn)品。

    因此傘齒輪良好的性能讓其得到了廣泛的運(yùn)用。