為什么融雪劑的工業(yè)制取方法會跟工業(yè)鹽相似?

當(dāng)冬季下雪之后，清理道路的工人通常會選擇使用融雪劑加快冰雪的融化速度，使我們的出行和交通不會受到積雪的影響。那么融雪劑是怎么樣制作而成的呢？接下來就讓我們一起來了解一下它的工業(yè)制取方法吧。

融雪劑

　　一般來說融雪劑都是由海水（平均含2.4%氯化鈉）引入鹽田，經(jīng)日曬干燥，濃縮結(jié)晶，制得粗品。亦可將海水，經(jīng)蒸汽加溫，砂濾器過濾，用離子交換膜電滲析法進(jìn)行濃縮，得到鹽水（含氯化鈉160～180g/L）經(jīng)蒸發(fā)析出鹽鹵石膏，離心分離，制得的氯化鈉95%以上（水分2%）再經(jīng)干燥可制得。相信看到這里大家就會發(fā)現(xiàn)與工業(yè)鹽的制取方法差不多，融雪劑還可以使用用巖鹽、鹽湖鹽水為原料，經(jīng)日曬干燥，制得原鹽。用地下鹽水和井鹽為原料時，通過三效或四效蒸發(fā)濃縮，析出結(jié)晶，離心分離制得。

　　工業(yè)鹽與融雪劑一樣都具有融雪效果，這也正是為什么融雪劑的工業(yè)制取方法會跟工業(yè)鹽相似的原因。因為它本身就含有一定鹽的成分在其中，才能達(dá)到更好的融雪效果。

使用環(huán)保型融雪劑的注意事項

使用環(huán)保型融雪劑。其主要成分是鹽，其中氯化鎂降低冰點的，但氯化鎂的毒性大，不宜通過雨水管道向河道排放，路面積水處如被牲畜舔食也會，因而不宜使用。與氯鹽共用既可降低冰點，又可防止鋼筋銹蝕。醋酸鈣、和尿素的降低冰點性能均遜于氯鹽，但是不宜在太冷的天氣下使用，故只能繼續(xù)使用氯鹽類。

　　再好的產(chǎn)品也不一定都是的，融雪劑讓我們在冬季減少了很多不必要的麻煩。這已經(jīng)是我們在冬季不可或缺的一樣產(chǎn)品，但是我們在使用的時候還是要注意，盡量不要讓其對我們周圍的環(huán)境造成傷害。

融雪劑的那些事_新聞中心

融雪劑分為顆粒融雪劑和液體融雪劑，今天我們一起來了解一下關(guān)于融雪劑的那些事.

　　液體甲酸鉀除冰、融雪劑主要適用于機場跑道、滑行道、停機坪的除冰融雪，以保持路面摩擦系數(shù)，確保飛機安全正?；?、起飛和降落，因此在保障飛行安全上起到的作用。該液體甲酸鉀除冰、融雪劑為非氮鹽類低氯產(chǎn)品，既無危險成分也不具有造成任何侵害及污染因素的特征，并且對人體和水生動物均無，在水體中可完全被生物降解，并且不會造成生物耗氧，因此該除冰劑為非常環(huán)保的除冰溶雪劑。該除冰、融雪劑的作用機理是消除松動路面和冰雪之間的粘合，使冰凍或積雪更便于掃雪車或清雪除冰作業(yè)機械清除。該除冰、融雪劑使用方便，在對機場跑道進(jìn)行除冰、融雪處理時，完全可以借助機場的一般噴灑設(shè)備即可。

鹽水對路面損壞雖不像橋梁那樣明顯,但卻加速了路面混凝土構(gòu)件的

鹽水對路面損壞雖不像橋梁那樣明顯,但卻加速了路面混凝土構(gòu)件的老化,有一些建成不足5年的道路已出現(xiàn)大面積龜裂,嚴(yán)重影響了道路的使用壽命。其基本破環(huán)原理是：融雪劑從路面裂縫滲入橋體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中,氯離子在鋼筋鈍化膜薄弱處能促進(jìn)陽極的半電池作用,使鐵溶解在混凝土孔隙的溶液中,成為鐵離子并釋放出電子,而陰極半電池形成氯氧離子,導(dǎo)致生成氫氧化鐵,即鐵銹。一般的鋼筋銹蝕是一層一層由表及里向鋼筋內(nèi)部銹蝕,但氯離子是在鈍化膜薄弱處開始,逐步深入促進(jìn)鋼筋銹蝕的電化學(xué)作用,銹蝕在一點發(fā)展形成孔蝕,使鋼筋局部斷面減少,造成應(yīng)力集中,對結(jié)構(gòu)的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的。實驗證明,當(dāng)NaC1含量在3%～5%(Cl-含量為1.8%～3%)的范圍時,鋼筋腐蝕速率。此外,融雪過程中路面鹽水濺入汽車底部也能使車底部部件銹蝕。