近年來，由于高速公路的快速發(fā)展，對高速公路護欄網(wǎng)的需求也在不斷增加。

因產(chǎn)品的性能、技術(shù)參數(shù)和生產(chǎn)工藝各不相同，無法保證產(chǎn)品質(zhì)量。護欄網(wǎng)產(chǎn)品防腐處理不當(dāng)?shù)脑?，不僅影響公路的視覺效果，而且大大縮短了護欄網(wǎng)的使用壽命，增加了維護成本。

我們早期通常采用涂層保護，然后逐步采用熱浸鍍鋅的形式。公路護欄網(wǎng)屬于大型戶外性設(shè)施，保護系統(tǒng)的選擇應(yīng)根據(jù)不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護體系。

新頒布的國家標準GB/T18226-2000《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》中，產(chǎn)品防護障礙分為四類：鍍鋅、鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑料制品、塑料涂料。在沒有嚴重污染的國家，應(yīng)采用單獨的熱浸鍍鋅層保護或單獨的護欄噴塑式防護欄。

深入探究后發(fā)現(xiàn)交通事故的案列也并不少，我們?nèi)粘Ｐ旭倳r能夠看到來回車道中間有護欄隔開，印象中這些護欄應(yīng)該是有保護車輛撞擊的作用，實際并不是想象中那樣。

以前這類的老式護欄還是比較牢固，主要因為整體是焊接的，所以撞上之后不會碎掉或者三架，但現(xiàn)在的護欄大多是塑料盒鋼管組合而成，用卡口和套管的方式固定，相對來說脆弱許多，萬一發(fā)生很容易被飛出的鋼管或者碎片傷害，重點是車輛擋風(fēng)玻璃的高度和撞擊后的鋼管飛出高度差不多，因此運氣好可能就只是擋風(fēng)玻璃戳個洞，運氣不好就是司機身上戳個洞。適用城市交通要道、高速公路中間美化阻隔帶、橋梁、二級公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路、市政工程、工廠、開發(fā)區(qū)、園林廣場及各公路收費口等的阻隔。

有人會問汽車不是有很多安全配置嗎？適宜的折彎，造就了此種產(chǎn)品獨有的漂亮作用，并且外表可選用多種色彩的浸塑處理，立柱與網(wǎng)片不同色彩的調(diào)配更是令人賞心悅目，一起此種產(chǎn)品多選用帶底盤立柱，裝置只需打好膨脹螺栓，十分的方便。是沒錯，好比被動安全有：安全帶、安全氣囊、車架潰縮系統(tǒng)等，主動安全配置有：ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)，甚至是目前科技前衛(wèi)的新能源汽車，無人駕駛、主動剎車、緊急制動等，但萬一撞上隔離防護，不一定就會起到作用，所有依賴聽天由命。

高速公路或汽車專用一級公路在距路基坡腳1.0米規(guī)模內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會有極大危險的路段。2、路途邊坡斜度和路堤高度之間的路段。3、高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。4、與鐵路、公路相交，車輛有或許跌落到相交鐵路或其他公路上的路段。只有在維護路途安全且不影響路途長筒的前提下，設(shè)置出來的路途護欄才是利己利民的。勾花網(wǎng)護欄是經(jīng)勾花網(wǎng)機對各種材料的金屬絲，其間包含PVC絲，冷熱鍍鋅絲等。