中央分隔帶護(hù)欄就是在高速公路中間帶內(nèi)的護(hù)欄，也叫高速公路中央隔離護(hù)欄，它的存在能夠在發(fā)生碰撞的時候、避免因時空車輛的速度過大而沖過中間帶駛?cè)雽ο筌嚨阑蚱茐闹虚g帶內(nèi)的交通設(shè)施。中央分隔帶護(hù)欄包括固定護(hù)欄和活動護(hù)欄，活動護(hù)欄主要設(shè)置于中間帶的間斷處，能夠移動、便于拆裝，主要是為突發(fā)事故提供緊急通道。但后者具體設(shè)計(jì)并沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也就是說沒有標(biāo)準(zhǔn)全國各地的采用也就不一樣，不僅行人要多加注意，連開車的司機(jī)也不能掉以輕心。通常我們在高速公路上面看到的中央分隔帶護(hù)欄基本上都是固定護(hù)欄。

中央分隔帶護(hù)欄一般具有Am和Sm兩個防撞等級，Sm屬于加強(qiáng)型護(hù)欄，主要是用來保護(hù)中間帶內(nèi)的重要構(gòu)造物和限制沖擊對護(hù)欄造成的橫向位移:Am多用于對護(hù)欄結(jié)構(gòu)性能要求相對較低的路段。中央分設(shè)帶護(hù)欄按其結(jié)構(gòu)可分為分設(shè)型和組合型。據(jù)了解，我國護(hù)欄主要分兩大類，一類是防撞護(hù)欄，主要運(yùn)用在高速公路上使用，對機(jī)動車有一定的防護(hù)作用。在中央分隔帶寬度交款、內(nèi)部有較多的構(gòu)造物或者底下有通信管道等管線設(shè)施的路段多選用分設(shè)型護(hù)欄，相對的其他情況就選用組合式護(hù)欄。

設(shè)置防護(hù)欄桿的臨邊作業(yè)場所，可分為以下幾類：分段施工的樓梯口和梯段邊，有必要裝置暫時防護(hù)欄桿，頂層樓梯口應(yīng)隨工程結(jié)構(gòu)的進(jìn)展裝置正式欄桿或許暫時護(hù)欄。梯段周圍亦應(yīng)設(shè)置一邊扶手，作為暫時防護(hù)欄。

基坑周邊，沒有裝欄桿或欄板的陽臺，料臺與各種渠道周邊，雨篷與挑檐邊，無外腳手的屋面和樓層周邊，以及水箱與水塔周邊等處，都有必要設(shè)置防護(hù)欄桿。筆直運(yùn)輸設(shè)備，如井架，施工用電梯等與建筑物相連接的通道兩側(cè)邊，亦須加設(shè)護(hù)欄桿。

京式護(hù)欄將機(jī)動車、非機(jī)動車和行人交通分隔，將路途在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動車、非機(jī)動車和行人分道行進(jìn)，提高了路途交通的安全性，改進(jìn)了交通秩序。草坪護(hù)欄讓家鄉(xiāng)，讓城市，讓咱們?nèi)兆拥漠?dāng)?shù)赜用利?，愈加靚麗。馬路護(hù)欄它漂亮新穎,易裝置,安全可靠,價格優(yōu)惠、規(guī)格齊全、品種多，可以恣意挑選高度、顏色。并且具有許多顏色鮮亮的特色。市政護(hù)欄現(xiàn)在用的的是鐵藝護(hù)欄或許pvc護(hù)欄，漂亮有用。

適于高度不大，長距離阻隔。橫向卷圈環(huán)狀加強(qiáng)筋，在全體本錢添加不多的一起，使護(hù)欄強(qiáng)度和美感明顯添加，是現(xiàn)在國內(nèi)外的路途阻隔網(wǎng)之一。1億多輛，轎車3000多萬輛，每年死于交通事端中的人數(shù)達(dá)10。社區(qū)護(hù)欄選用專利的承插式銜接件進(jìn)行裝置可大大提高裝置速度，萬向接受式銜接更使護(hù)欄簡單在斜坡或不平坦的地面上以恣意視點(diǎn)、沿不同方向進(jìn)行裝置，比木頭堅(jiān)固，比鑄鐵更富有彈性和高抗沖功能，運(yùn)用壽命長。

公路護(hù)欄網(wǎng)采用Q235低碳鋼絲焊接而成，表面堅(jiān)固，耐用?？筛鶕?jù)個人需求選擇不同的鐵絲直徑和不同的網(wǎng)孔大小。公路護(hù)欄網(wǎng)的表面防腐防銹處理方式是：冷鍍鋅、熱鍍鋅、噴塑、浸塑。其大致結(jié)構(gòu)為立柱和邊框經(jīng)過銜接件銜接，也可以用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓銜接和銜接件鉚接，視點(diǎn)可任意調(diào)整。經(jīng)過表面處理以后，可在各種惡劣的自然環(huán)境下使用，一般的浸塑公路護(hù)欄網(wǎng)的使用壽命為10年左右。而熱鍍鋅的公路護(hù)欄網(wǎng)使用壽命可達(dá)終身。另外，公路護(hù)欄網(wǎng)也不是單一的一種類型，根據(jù)外形的不同還可選擇不同樣式的產(chǎn)品。