氮?dú)獍l(fā)生器是指以壓縮空氣為原料，用物理方法分離氧氣和氮?dú)庖垣@得氮?dú)獾脑O(shè)備。

氮?dú)獍l(fā)生器應(yīng)用廣泛，廣泛用于:

半導(dǎo)體生產(chǎn)和封裝、電子元件生產(chǎn)、發(fā)光二極管、液晶顯示器、鋰電池生產(chǎn)等。在電子工業(yè)中；

糧食綠色儲(chǔ)藏、食品充氮包裝、蔬菜保鮮、食品工業(yè)中的密封(罐裝)和葡萄酒保鮮等。

行業(yè)的藥品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、包裝和包裝；

化學(xué)工業(yè)主要用于覆蓋、吹掃、置換、清洗、壓力傳遞、化學(xué)反應(yīng)攪拌、化纖生產(chǎn)保護(hù)、充氮保護(hù)等。

金屬熱處理工藝保護(hù)氣體、橡塑制品生產(chǎn)氣體等。純度、流量和壓力穩(wěn)定且可調(diào)，以滿足不同客戶的需求。

為什么橡膠輪胎行業(yè)會(huì)使用到制氮機(jī)？

　在我國(guó)傳統(tǒng)工藝中，鋼子午線輪胎是采用過(guò)熱水成型硫化的。所謂超熱水硫化，是指利用低壓蒸汽對(duì)輪胎進(jìn)行定型。在輪胎正硫化過(guò)程中，的內(nèi)部介質(zhì)（類似于模具的作用）是170℃以上的高壓熱水，外部溫度是低壓蒸汽進(jìn)行硫化。食品行業(yè)專用制氮機(jī)適用于糧食綠色倉(cāng)儲(chǔ)、食品充氮包裝、蔬菜保鮮、酒類封（罐）裝和保存等。

　　充氮硫化是指使用低壓氮?dú)猓?.4-0.5mpa）進(jìn)行輪胎定型。輪胎正硫化過(guò)程中，內(nèi)介質(zhì)為高壓蒸汽和高壓氮?dú)猓?.5MPa）的混合物，外部溫度為低壓蒸汽進(jìn)行硫化。這兩種方法都是利用高溫將天然橡膠鏈的分子結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，同時(shí)將帶層緊密結(jié)合起來(lái)，在胎面上形成花紋。氮?dú)饬蚧睦锍獭⒛途眯?、均勻性、穿刺性等性能指?biāo)均高于傳統(tǒng)的過(guò)熱水硫化。小型制氮機(jī)的產(chǎn)品特點(diǎn)：1、整機(jī)由組合吸附容器和組合閥門組成，結(jié)構(gòu)緊湊、占地空間小。制氮設(shè)備購(gòu)置費(fèi)可在一年以上收回全部投資。

制氮機(jī)噴篩的原因是什么？

　制氮機(jī)噴篩及碳分子篩粉化是制氮機(jī)在使用過(guò)程中一個(gè)比較常見的故障，隨著制氮機(jī)的分子篩壓力磨擦和使用時(shí)間的增加，制氮機(jī)分子篩壽命也隨之減少，時(shí)間一長(zhǎng)分子篩就容易產(chǎn)生粉化的現(xiàn)象。特別容易發(fā)生在以氣缸壓緊的制氮機(jī)上、彈簧壓緊的制氮機(jī)上也容易發(fā)生此類故障，雖說(shuō)椰墊法蘭壓緊不可監(jiān)控，但是制氮機(jī)出廠之前，生產(chǎn)廠家在碳分子篩裝填過(guò)程中會(huì)十分小心，并有專用的壓緊工具和壓緊方法，反而產(chǎn)生制氮機(jī)碳分子篩粉化，噴篩的故障反而更低！小型制氮機(jī)以壓縮空氣為原料，碳分子篩為吸附劑，利用變壓吸附的原理，把氧、氮進(jìn)行分離，從而達(dá)到制氮目的。

　該彈簧的壓緊力F =K(x0-x)，壓縮力和是成反比的，也就是說(shuō)，彈簧壓緊機(jī)構(gòu)，它必須找到兩個(gè)(壓力，抗壓強(qiáng)度和分子篩的壓縮)，然后根據(jù)這兩個(gè)點(diǎn)來(lái)選擇彈簧剛度和初始?jí)嚎s，，有輕微的差異，有可能被壓碎或壓沒有問(wèn)題的一種分子篩。但彈簧壓縮行程可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。普通制氮機(jī)在食品保鮮包裝生產(chǎn)上使用會(huì)有如下問(wèn)題：1、產(chǎn)品有發(fā)霉變質(zhì)情況2、成品袋充氣不均勻3、無(wú)自動(dòng)停機(jī)系統(tǒng)4、氮?dú)饧兌惹闆r：有不合格氮?dú)膺M(jìn)入包裝袋內(nèi)5、在使用氮?dú)饣虿皇褂玫獨(dú)鈺r(shí)，制氮機(jī)始終在運(yùn)行并生產(chǎn)出氮?dú)?，空壓機(jī)隨著制氮機(jī)的運(yùn)行同樣運(yùn)行。

　　氣囊壓縮，一般用于不采用氣缸或彈簧的場(chǎng)合，它有一些缺點(diǎn)：1大袋，工作無(wú)法監(jiān)控，老化2，氣囊本身材料;但相對(duì)于前兩個(gè)壓緊裝置，它有很多優(yōu)點(diǎn)，它是緊迫的機(jī)構(gòu)可以在不規(guī)則形狀的一些特殊的場(chǎng)合。

　　我公司采用氣缸壓緊裝置，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

　　活塞面積A，F(xiàn) = PS和吸附壓力和缸壓力，獨(dú)立于其他因素，在變壓吸附過(guò)程，吸附壓力一定時(shí)，活塞的面積是固定的在制造完成，所以氣缸壓力壓緊力不隨行程變化。

　　B，氣缸的行程可以在測(cè)量或感應(yīng)，可以預(yù)先報(bào)警設(shè)定點(diǎn)。

　　C，所需的缸內(nèi)氣體而采取的是直接從吸附塔吸附塔，可以在任何時(shí)間和同步工作。