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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享口岸物流發(fā)展的對策。

提高口岸物流效率是一個系統(tǒng)工程，不僅受到通關(guān)效率的影響，還與政策環(huán)境、物流設(shè)施、市場潛力、技術(shù)進步等方面的因素密切相關(guān)。中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江認為，當前提高口岸物流效率尤其需要從以下幾個方面作出努力。  

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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享積極培育具有國際競爭能力的樞紐港口。

從目前我國口岸物流的組織現(xiàn)狀分析，港口扮演著重要角色，無論在總量和效率方面均對口岸物流具有重要影響。聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展組織在評價港口在物流發(fā)展中的作用時指出，'隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和貿(mào)易方法及運輸?shù)默F(xiàn)代化，港口由原先海陸交界的轉(zhuǎn)運點發(fā)展成為貿(mào)易供應(yīng)中心。在有些港口這種新活動生成的港口收入，占全部收入的1/3以上。也正因為如此，追求成本的效率化不僅僅是企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門的事，同時也是經(jīng)營部門以及采購部門的事，亦即將降低物流成本的目標貫徹到企業(yè)所有職能部門之中。實質(zhì)上第三代港口是以物流中心為載體，集國際商品、資本、技術(shù)等于一身的資源配置型港口。

義烏市劍斌貨運有限公司與您分享全控制和重點控制相結(jié)合

物流系統(tǒng)是一個多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域、多功能的全方i位開放系統(tǒng)。這一特點從根本上要求我們進行成本控制時，必須遵循全控制的原則。首先，無論產(chǎn)品設(shè)計、工藝準備、采購供應(yīng)，還是生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售，抑或售后服務(wù)各項工作都會直接或間接地引起物流成本的升降變化。他們將生產(chǎn)、流通和銷售等多種業(yè)務(wù)外包給合作伙伴，自己只做自己最擅長、蕞專業(yè)的部分。為此，要求對整個生產(chǎn)經(jīng)營活動實施全過程的控制。

義烏市劍斌貨運有限公司與您分享電商壓縮了空間，加速了時間

空間指終端用戶和企業(yè)基本沒有傳統(tǒng)上的距離的概念，天南海北大致雷同，而時間的加速則意味著：空間其實是虛擬壓縮，但是需要用速度將虛擬空間壓縮轉(zhuǎn)化為實際意義的效果。用物流語言來講要渠道效率；傳統(tǒng)物流經(jīng)過多層轉(zhuǎn)運，后到達門店，終端用戶上門自提；因為實現(xiàn)了遠程化運作，供應(yīng)鏈的管理和決策者能夠選擇世界任何一個地區(qū)蕞可靠、最積極、蕞佳質(zhì)量、最熱情服務(wù)、蕞低廉費用的合作者，并可以作到隨時篩選、隨時更換，主動權(quán)完全掌握在供應(yīng)鏈主宰者手中。電商物流則表現(xiàn)為企業(yè)直達用戶，送貨上門！

這樣一個改變讓物流的容錯能力大大降低，敏捷性、柔性要求大大提高，即傳統(tǒng)物流過程的每一個轉(zhuǎn)運點都是一個核查過程，可以檢驗錯誤的發(fā)生，這點電商的物流是不能也不容許存在；

同時如果作為具有競爭力的電商企業(yè)，快速響應(yīng)，客戶多變都要求電商能很好應(yīng)付，這點在傳統(tǒng)物流并不多見（尤其地址啊，收貨人的變化）。