概述

   董事會批準公司與福特汽車公司之間的《V348 國六項目工程服務(wù)協(xié)議》和

《J09 國六和轉(zhuǎn)型項目工程服務(wù)協(xié)議》，并授1權(quán)執(zhí)行副總裁熊春英代表公司簽署

該等協(xié)議。根據(jù)上述協(xié)議，公司就 V348/J09 國六項目中福特汽車公司提供的工

程服務(wù)向其支付 1,970 萬美元的工程服務(wù)費。

   由于福特汽車公司持有本公司 32%的股權(quán)，為本公司的第二大股東，本次交

易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。在對本議案的表決中，關(guān)聯(lián)董事蕭達偉先生、柯仕銘先生、范

炘先生回避表決，其余董事均同意此議案。公司獨立董事盧松先生、王琨女士、

李顯君先生一致同意上述關(guān)聯(lián)交易。

全順這款F-150 SVT RAPTOR為Baja1000比賽設(shè)計的車型僅外表強悍就能充分體現(xiàn)出了它的越野能力。巨大的長方體蜂窩式格柵中間鑲嵌著福特的大標，再加上全新設(shè)計的保險杠和發(fā)動機艙蓋，使車頭擁有了震撼的沖擊感。另外，福特設(shè)計師們在原版F-150上使SVT RAPTOR 增寬了178mm，并使大燈完全鑲嵌入了車頭。皮卡的功能優(yōu)勢在于：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特征。[1] Raptor9.8英尺高，7英尺寬，因此標志燈必不可少。后擋泥板上有2個紅色的燈，護柵上方也有一排黃色交通信號燈。

美國名詞的音澤，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。

上世紀20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國出現(xiàn)，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，并且深受美國人的熱愛，它是美國現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。