減速器的工作環(huán)境一般比較差，也必須在高溫環(huán)境下工作，所以降溫就顯得尤為重要，下面簡要介紹減速機(jī)的四種主要冷卻方式。

1.減速器在長時(shí)間操作中，油槽和軸承的溫度上升將加熱油槽的不能超過35℃，軸承的溫度和超過45不高于℃的溫度。

2.如果情況緊急需要減速機(jī)長時(shí)間運(yùn)作的話，就要給設(shè)備配備一個(gè)冷卻系統(tǒng)，這樣能夠使減速機(jī)長時(shí)間無誤的工作。減速器配有冷卻螺旋管，用戶可以自己連接一些冷卻水，當(dāng)冷卻水通過螺旋管時(shí)，將熱量傳遞到冷卻水中，將熱量傳遞出去，從而達(dá)到冷卻效果。

3.冷卻水流量不能太大，但是要保證能夠隨意的通過減速機(jī)。

4.如果減速長時(shí)間不起作用，就有結(jié)冰的危險(xiǎn)，所以冷卻水必須排干凈。

設(shè)計(jì)不合理減速

（1）在減速器制造過程中，鑄造沒有退火或老化，內(nèi)部應(yīng)力沒有消除，必然會(huì)發(fā)生變形，造成間隙，造成泄漏；

（2）減速機(jī)箱體上沒有裝置回油槽，使?jié)櫥秃蜋C(jī)油積在接頭、端蓋等地方，在震動(dòng)時(shí)使?jié)櫥蛷目p隙處向外漏；

（3）的密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是不合理的。早減速器使用更多的油槽，氈環(huán)式密封結(jié)構(gòu)，氈被壓縮，使得在組裝時(shí)的變形，并且接合表面密封所述狹縫中。如果在與密封件接觸的套管也不是很令人滿意的，因?yàn)樵摎质茄a(bǔ)償性能差，在很短的時(shí)間間隔進(jìn)行密封。雖然油槽孔的回報(bào)，但很容易堵塞，回油效果難以發(fā)揮。

雖然行星減速器的性能很強(qiáng)悍，不過在使用時(shí)難免會(huì)出一些問題，漏油便是如此，不過不用擔(dān)心，只要我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理就不會(huì)出現(xiàn)大的問題，不過我還需要學(xué)會(huì)尋找漏油的原因，在進(jìn)行問題處理。

一般來說，漏油只會(huì)影響減速器油位的降低。如果長時(shí)間漏油卻沒有解決，會(huì)導(dǎo)致減速器的潤滑效果差，減速器就容易損壞。行星減速器在增韌設(shè)備各工段的應(yīng)用和減速器漏油是減速器使用中常見的故障現(xiàn)象，減速器一旦漏油，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且還會(huì)造成減速器油的減少，加劇齒輪嚙合面的磨損，進(jìn)而沖擊或剝離，從而導(dǎo)致設(shè)備事故的發(fā)生。所以，防止漏油是很必要的。

行星減速器漏油現(xiàn)象是怎么造成的呢，該怎么解決

檢修工藝不當(dāng)

在設(shè)備維護(hù)中，由于接頭表面污垢清除不徹底、密封膠選擇不當(dāng)、密封膠取向顛倒、密封膠更換不及時(shí)，也可能發(fā)生漏油；

此外，在操作期間加注過量也會(huì)導(dǎo)致行星減速器漏油，當(dāng)減速器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果燃油過多，油箱會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，也會(huì)發(fā)生漏油；

修復(fù)過程也有可能是不正確的，修理行星減速機(jī)時(shí)，密封膠選擇不當(dāng)，密封反轉(zhuǎn)，密封不及時(shí)更換，可能導(dǎo)致漏油。發(fā)生這種情況后，立即減少零件的磨損；

減速器的高溫使用在環(huán)境中，輸出軸向和徑向力過大，減速器使用時(shí)間長，導(dǎo)致密封老化。