蝸輪減速機的7大特點

1、蝸輪減速電機是一種高科技，高技術(shù)的機械設(shè)備，有斜齒輪與蝸輪蝸桿結(jié)合一體傳動，提高該機力矩與效率。

2、蝸輪減速機表面凹凸具有散熱作用，除此之外，蝸輪減速機還具有吸振強，低溫升，低噪音等特點。

蝸輪減速機

3、蝸輪減速封性能好，對工作環(huán)境適應(yīng)性強，能潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作，能長時間貯存。

4、蝸輪減速機傳動精度高，具有自鎖功能。

5、蝸輪減速機經(jīng)過特種熱處理，具有加工精度高，體積小承載能力大、壽命長等特點。

6、蝸輪減速機可配置各種類電機，形成了機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

淺談閥門蝸輪箱的不銹鋼材質(zhì)

其實很多人都不知道管道中的介質(zhì)輸送不僅僅需要使用到調(diào)節(jié)閥，還需要使用到很多的輔助調(diào)節(jié)裝置。這其中就包括了閥門蝸輪箱裝置，這是一種典型的手動驅(qū)動裝置。這種裝置運用到管道系統(tǒng)中的不銹鋼閥門是目前主要調(diào)節(jié)閥裝置，而這種裝置由于采用了現(xiàn)在比較典型的不銹鋼材料，所以在管道中運用的時候具有一定的耐用特性，這也是目前不銹鋼閥門的特色。

而這種不銹鋼形式的調(diào)節(jié)閥在管道系統(tǒng)中使用的時候，具有的較大特色就在于這種材料具有一定的耐腐蝕性，能耐一般氯化物的腐蝕，而且現(xiàn)在比較的不銹鋼除了能夠耐氯化物的腐蝕以外，還能夠提高閥門本身的整體結(jié)構(gòu)性，這是目前不銹鋼閥門的主要材料特性，而說到閥門的使用，現(xiàn)在的閥門蝸輪箱是其主要的輔助裝置，這種裝置的主要作用就是與手輪進行組合連接作用于閥門，使得閥門能夠被手動驅(qū)動。而這種蝸輪箱的使用其實是把外界的驅(qū)動力量加入到閥門的調(diào)節(jié)中，使得管道系統(tǒng)的調(diào)節(jié)更加的快速。

不銹鋼蝸輪箱的驅(qū)動性能

說到閥門的調(diào)節(jié)，其實目前閥門的利用已經(jīng)加入了多種輔助裝置，其中包括了外部的連接部件，蝸輪箱、執(zhí)行機構(gòu)、閥門手輪等。而說到這種裝置的接入，使得現(xiàn)在的閥門在一定程度上不會受到一些因素的影響，而且提升了閥門本身的性能。而不銹鋼蝸輪箱的使用使得閥門的驅(qū)動性大大提高了。

目前在管道中閥門是主要的一類調(diào)控部件，作為主要的管道啟閉裝置，現(xiàn)在閥門已經(jīng)不再是以前的那種單一的部件了，目前加入了很多的輔助裝置。其中就包括了一種蝸輪箱設(shè)備，這是一種手動驅(qū)動裝置，能實現(xiàn)閥裝置在管道中的良好控制，操控閥裝置在管道中對介質(zhì)起到一定的調(diào)節(jié)作用，使介質(zhì)能夠穩(wěn)定的輸送出去，而且對于管道本身來說也是一種保護。

因為使用這種裝置對閥體進行調(diào)節(jié)，能夠讓閥門在管道讓介質(zhì)有“規(guī)律”的流經(jīng)，不會過快，也不會過慢，這樣對于管道本身來說是起到了良好的保護作用。而這種蝸輪箱也是目前值得選擇的一類裝置。

閥門蝸輪箱發(fā)熱怎么辦？
蝸輪箱發(fā)熱無非就是因為減速機漏油，傳動小斜齒輪磨損，蝸輪磨損，蝸桿處損壞,油面過低,軸承上供油不充分,所以導(dǎo)致軸承蓋發(fā)熱。
該如何來解決這些問題呢？下面我們一起探討下這個問題
蝸輪減速機為了提，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，
只要我們針對這四點一一的做好，就應(yīng)該么什么問題了。
一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護，啟動或運轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機械磨損甚至損壞。
蝸輪磨損主要就是觀察蝸桿和蝸輪之間的摩擦大不大，蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，
蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以使用10年以上。
如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

蝸桿軸承損壞。減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，
這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。
經(jīng)過我們以上的分析相信大家以后遇到類似的問題，就不用麻煩別人，自己就可以解決，這樣不僅是為了省事還能夠延長蝸輪箱的使用壽命。