風(fēng)機(jī)按比轉(zhuǎn)速分類：

比轉(zhuǎn)速是指達(dá)到單位流量和壓力所需轉(zhuǎn)速。

1.低比轉(zhuǎn)速（n=11～30）

該類風(fēng)機(jī)進(jìn)口直徑小，工作輪寬度不大，蝸殼的寬度和張開度小。通風(fēng)機(jī)的比轉(zhuǎn)速越小，葉片形狀對氣動特性曲線的影響越小。

2.中比轉(zhuǎn)速（n=30～60）

該類風(fēng)機(jī)各自具有不同的幾何參數(shù)和氣動參數(shù)。壓力系數(shù)大的和壓力系數(shù)小的中比轉(zhuǎn)速通風(fēng)機(jī)，它們的直徑幾乎相差一倍。

3.高比轉(zhuǎn)速（n=60～81）

該類風(fēng)機(jī)具有寬工作輪和后向葉片，葉片數(shù)較少，壓力系數(shù)和蕞大效率值較高。

風(fēng)機(jī)工作是其壓強(qiáng)與流量是動態(tài)平衡的，風(fēng)機(jī)壓強(qiáng)取決于系統(tǒng)的壓損，指的也就是系統(tǒng)阻力。這個(gè)壓損一般指靜壓損。系統(tǒng)壓損大，風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)就沿著曲線上移，風(fēng)阻0意味著風(fēng)機(jī)沒有壓損，也就是在大氣中。

正常的icepak等軟件中得出的壓損也是指靜壓損，靜壓動壓什么區(qū)別不多說了。所以我們真正關(guān)心的就是風(fēng)機(jī)的靜壓工作曲線，以及噪音值。前期選型基本上沒啥問題，都是一些。

難得是后期實(shí)驗(yàn)出現(xiàn)問題，尋找原因。這時(shí)候就需要實(shí)驗(yàn)測量風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)，檢驗(yàn)實(shí)際的風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)與理論工作點(diǎn)有什么區(qū)別。這時(shí)就需要測量系統(tǒng)靜壓以及系統(tǒng)流量。系統(tǒng)流量·顧名思義就是指的系統(tǒng)的總流量測量方法參考上邊的標(biāo)準(zhǔn)，切記測試方法保持一致。

離心風(fēng)機(jī)的停機(jī)程序其實(shí)非常簡單，按照正常的步驟就可以進(jìn)行運(yùn)行停止，但是在一定的情況下，我們是需要緊急停機(jī)的。就比如說機(jī)器發(fā)生強(qiáng)烈振動，換句話說也就是已超過跳閘值，當(dāng)然緊急停機(jī)的操作也非常便捷，有一個(gè)名叫主電機(jī)停車的按鈕，在這種情況發(fā)生的時(shí)候，我們需要按下按鈕，然后查看一下原因。

高壓風(fēng)機(jī)是做什么用的？

高壓風(fēng)機(jī)也叫渦旋風(fēng)機(jī)一般10KPA到100KPA之間 ,通常也叫高壓鼓風(fēng)機(jī)。高壓風(fēng)機(jī)原理是通過葉輪轉(zhuǎn)動，由于離心力的作用，風(fēng)向標(biāo)促使氣體向前向外運(yùn)動，從而形成一系列螺旋狀運(yùn)動，葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口吸入)側(cè)槽,當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道以后，氣體被壓縮，然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)空氣沿著一條螺旋形軌道穿過葉輪和側(cè)槽時(shí)，每個(gè)葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行的，氣體的動能增加，使得沿側(cè)通道通過的氣體壓力進(jìn)一步增加。當(dāng)空氣到達(dá)側(cè)槽與排放法蘭的連接點(diǎn)，氣體即被擠出葉片并通過出口消聲器排出泵體的一系列運(yùn)動。