松陽(yáng)鴻鑫索道有限公司主要提供索道安裝、索道配件的生產(chǎn)、制造、安裝、改造、維修業(yè)務(wù)及景區(qū)玻璃吊橋、玻璃棧道設(shè)施設(shè)備的安裝。本公司擁有一批專業(yè)的設(shè)計(jì)人員和技術(shù)工人，具有強(qiáng)大的制造能力，獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在同行業(yè)取得較好的業(yè)績(jī)及信譽(yù)。歡迎來(lái)電咨詢！

貨運(yùn)索道的缺點(diǎn)：索道運(yùn)行是由索道站集中控制的，發(fā)生問(wèn)題時(shí)，乘客無(wú)法隨時(shí)自主控制運(yùn)行狀態(tài)，不能中途隨意上下。索道距離地面高達(dá)幾米、十幾米、甚至上百米，人體處于高處運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這既是索道吸引人之處，也是危險(xiǎn)所在。因此要格外小心。

架空索道按支持及牽引的方法，可以分為2種：?jiǎn)尉€式：使用一條鋼索，同時(shí)支持吊車的重量及牽引吊車或吊椅。復(fù)線式：使用多條鋼索。其中用作支持吊車重量的一或兩條鋼索是不會(huì)動(dòng)的，其他鋼索則負(fù)責(zé)拉動(dòng)吊車。按行走方式，索道可分為:往復(fù)式：索道上只有一對(duì)吊車，當(dāng)其中一輛上山時(shí)，另一輛則下山。兩輛車到達(dá)車站后，再各自向反方向行走。這種索道稱為 Aerial Tramway。往復(fù)式吊車的每輛載客量一般較多，可以達(dá)每輛100人 ，而且爬坡力較強(qiáng)，抗風(fēng)力亦較好。往復(fù)式索道的速度可達(dá)每秒8米。循環(huán)式:索道上會(huì)有多輛吊車，拉動(dòng)的鋼索的是一個(gè)無(wú)極的圏，套在兩端的驅(qū)動(dòng)輪及迂回輪上。當(dāng)?shù)踯嚮虻跻斡善瘘c(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)后，經(jīng)過(guò)迂回輪回到起點(diǎn)循環(huán)。

松陽(yáng)鴻鑫索道有限公司主要提供貨運(yùn)索道安裝、貨運(yùn)索道設(shè)備、貨運(yùn)索道、索道安裝運(yùn)輸、索道安裝、索道配件的生產(chǎn)、制造、安裝、改造、維修業(yè)務(wù)及景區(qū)玻璃吊橋、玻璃棧道設(shè)施設(shè)備的安裝。本公司秉著“質(zhì)量保障、用戶至上”的經(jīng)營(yíng)宗旨，從質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用等多方面為客戶考慮，誠(chéng)邀您的來(lái)電！

支架安裝(1)支架均為裝配式鋼管架,每節(jié)重60公斤以內(nèi),長(zhǎng)度2米,可人工運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行組裝搭設(shè),為保證鋼管支架的穩(wěn)定,必須對(duì)鋼管支架設(shè)置拉線錨樁(2)在地面將支架腿連接到需要高度時(shí)(一般為4米),采用人工組立(3)支架支腿組立好后進(jìn)行橫梁安裝(4)后進(jìn)行拉線設(shè)置,在支架的45度方向打4固定拉線,拉線采用直徑13的鋼繩,并用3噸花蘭螺栓調(diào)節(jié)。(5)直線支架一般允許有3度以內(nèi)的偏角。(6)裝、卸場(chǎng)支架的兩側(cè)要各打2根八字形固定拉線,拉線采用直徑13的鋼繩,并用鏈條葫蘆進(jìn)行調(diào)節(jié)。

單線固定循環(huán)式索道系統(tǒng)：吊桶固定在單一鋼索（兼負(fù)支、曳索功能）上，線上及站內(nèi)均以固定速率循環(huán)運(yùn)行；單線自動(dòng)循環(huán)脫掛式索道系統(tǒng)：吊桶以抱索裝置緊固在單一鋼索（兼負(fù)支、曳索功能）上以高速在線上行駛，至裝卸載站時(shí)，抱索裝置與線上鋼索分離，吊桶即以一較低速度在裝卸載站進(jìn)行裝卸載作業(yè)。