我國鋰電池儲能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作尚處于起步階段

鋰電池儲能產(chǎn)業(yè)還處于孕育期，政策仍將是驅(qū)動市場發(fā)展的主要動力。目前我國在該領(lǐng)域的相關(guān)戰(zhàn)略和政策研究不充分，缺乏有效的引導(dǎo)政策和激勵措施，不利于鋰電池儲能產(chǎn)業(yè)的進一步做大做強。此外，我國鋰電池儲能的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作尚處于起步階段，目前只發(fā)布了1項國標(biāo)和3項團體標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滯后已成為影響行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的主要癥結(jié)，可能導(dǎo)致儲能項目設(shè)計過于簡單、性能指標(biāo)模糊、檢驗測試缺乏和安全隱患大等問題。項目檢測管理不系統(tǒng)、不深入。

鋰電池組常見的散熱方法：鋰電池BMS保護板加入散熱片鋰電池BMS保護板在充電或者放電的過程中，MOS管會出現(xiàn)熱量散發(fā)的情況，這種熱量會傳導(dǎo)給電芯，導(dǎo)致整個電池包溫度變高。所以我們看到很多鋰電池組組合結(jié)構(gòu)中，會特意把鋰電池保護板隔離開來安裝，如果無法隔離開的會給保護板加上散熱片，讓保護板散熱的更快一些。

鋰電池組不一致性的表現(xiàn)和分選方法?，F(xiàn)在動力鋰電池組已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了電動汽車電源江湖老大的地位。使用壽命長，能量密度高，安全性可以改，能量密度可以繼續(xù)上升。

鉛酸電池的能量密度在40Wh/kg左右，而鋰電池，已經(jīng)超過150Wh/kg。鋰電池組能量密度高，不敢設(shè)計太大容量，因為能量集中度提高的同時，安全性的要求也水漲船高。首先，單只能量過高的鋰電池，遇到意外，引發(fā)熱失控，電池內(nèi)部急劇反應(yīng)，短時間內(nèi)，過多的能量無處釋放，是非常危險的。尤其在安全技術(shù)，管控能力發(fā)展還不夠充分的時候，每只電池的容量都應(yīng)該克制。