混凝土攪拌機(jī)添加潤滑油能有效較少磨損，提高元部件的使用壽命。

1.混凝土攪拌機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不得檢修和潤滑。

2.混凝土攪拌機(jī)在使用后酌情對各潤滑點(diǎn)加注必要的潤滑油（滾輪軸、滾輪、鋼絲繩等活動(dòng)部位）。

3.定期向各黃油嘴加注黃油，軸端密封處每4小時(shí)注潤滑油一次，每周排污一次。

4.混凝土攪拌機(jī)減速箱的齒輪和軸承是利用齒輪回轉(zhuǎn)將機(jī)油飛濺到箱體內(nèi)壁，流入軸承中去進(jìn)行潤滑的。減速箱的油面應(yīng)保持在油標(biāo)尺兩刻線之間為宜。油面過高或過低會(huì)導(dǎo)致各部溫度升高或潤滑不良，增加功率損耗和造成機(jī)器工作不良。物料存貯系統(tǒng)在混凝土攪拌站中幾乎是相同的，骨料露天放置，粉料全封閉鋼結(jié)構(gòu)存儲，外加劑用鋼結(jié)構(gòu)容器存儲。新機(jī)開始使用頭150小時(shí)和300小時(shí)要分別更換機(jī)油一次，以便排除試車時(shí)未完全洗凈的污物。工作時(shí)，要經(jīng)常檢查油面高度，不足應(yīng)及時(shí)添補(bǔ)。

混凝土攪拌站獨(dú)有的特點(diǎn)  混凝土接料斗采用耐磨技術(shù)設(shè)計(jì)，經(jīng)久耐用；

添加劑秤采用防滲漏技術(shù)，確保混凝土生產(chǎn)安全；

水秤采用增壓卸水技術(shù)，可方便實(shí)現(xiàn)加減水，確?；炷了涠瓤刂?；

模塊化設(shè)計(jì)、工廠化程度高、安裝調(diào)試快捷；

料斗實(shí)現(xiàn)不粘砂及快速卸料技術(shù)，穩(wěn)定可靠；

箱式斗提站設(shè)置新型雙繩防墜斗裝置，已獲國家專利。

控制系統(tǒng)操作簡單、穩(wěn)定可靠，生產(chǎn)界面模擬實(shí)際生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，直觀易懂，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制全過程可追溯，滿足高鐵計(jì)量精度。

環(huán)保設(shè)計(jì)理念，可實(shí)現(xiàn)殘余混凝土的完全回收分離再利用。

混凝土攪拌站清洗注意事項(xiàng)分析如下：

1、定期進(jìn)行保養(yǎng)規(guī)程所規(guī)定項(xiàng)目的維護(hù)、保養(yǎng)作業(yè)，如清洗、潤滑、加油等

2、混凝土攪拌機(jī)開動(dòng)前要先檢查各控制器是否良好，停工后用水和石子倒入攪拌筒內(nèi)10~15分鐘進(jìn)行清洗，再將水和石子清出。操作人員如須進(jìn)入攪拌筒內(nèi)清洗時(shí)，除切斷電源和卸下熔斷器外，并須鎖好開關(guān)箱。

3、禁止用大錘敲打的方法清除積存在混凝土攪拌機(jī)筒內(nèi)的混凝土，只能用鑿子清除。

4、在嚴(yán)寒季節(jié)，工作完畢后應(yīng)用水清洗混凝土攪拌機(jī)滾筒并將水泵、水箱、水管內(nèi)積水放凈，以免水泵、水箱、水管等凍壞

混凝土攪拌站的混凝土配料機(jī)的構(gòu)成主要有儲料斗和料倉架以及骨料稱量系統(tǒng)以及皮帶輸送機(jī)等設(shè)備裝置。儲料斗的數(shù)量根據(jù)型號大小會(huì)有變化，常見的有三倉的和四倉的儲料斗，型號常見的有PLD800、PLD1200、PLD1600、PLD2400、PLD3200、PLD4800。在儲料斗的下方設(shè)置有稱量斗，用于對砂石骨料的計(jì)量?；炷翑嚢枵緦酵饧觿┑幕炷?，在摻量、摻用方法和拌合時(shí)間上一定要嚴(yán)格控制，不能因摻用數(shù)量少，而受到忽視，不能把少摻外加劑當(dāng)成節(jié)約，不能把縮短拌合時(shí)間視為加快進(jìn)度。骨料倉下方有下料口，通過氣動(dòng)蝶閥控制開關(guān)，骨料由料倉下落到稱量斗進(jìn)行稱量，然后經(jīng)過皮帶輸送機(jī)，將稱量好的骨料運(yùn)送到混凝土攪拌站的攪拌機(jī)的待料倉中，待其它的物料配比完畢之后，然后進(jìn)入混凝土攪拌站的攪拌機(jī)開始進(jìn)行攪拌。整個(gè)過程由電腦控制系統(tǒng)全局掌控。

混凝土攪拌站的發(fā)展還是比較有發(fā)展前景的：城市的發(fā)展必依賴通暢、低成本的物流、客流、信息流等。軌道交通相比公路、航空等運(yùn)輸方式，具備節(jié)能環(huán)保、節(jié)約土地等特點(diǎn)，可以最da程度降低物流與客流的成本?，F(xiàn)場修理時(shí)，防止現(xiàn)場修理時(shí)更換的零部件在進(jìn)入機(jī)械前受到灰塵等雜質(zhì)的污染。所以未來城市內(nèi)的交通主要依靠地鐵與輕軌，城市群依傍城際軌道，而城市群間的客流靠高鐵。因此混凝土攪拌站的發(fā)展機(jī)遇就來了，要建地鐵、高鐵、公路、樓房都離不來基礎(chǔ)的混凝土。