公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運代理;航空貨運代理服務(wù);貨物報關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進出口;技術(shù)進出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)，阿比讓清關(guān)，拉各斯清關(guān)，進出口退稅，進口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。廣州至非洲專線服務(wù)熱線。



      二，報關(guān)順利與否直接關(guān)系到費用問題。這一點在深圳口岸特明顯。比如經(jīng)陸路口岸如文錦渡或皇崗口岸出運到香港趕二程船期，報關(guān)當(dāng)天沒有通過的話，單是拖車公司收取的壓車費就是3千港幣。如果拖車是趕香港二程船的截關(guān)期，由于報關(guān)延誤而沒有趕上船期的話，那么，第二天送到碼頭趕下一班船，香港碼頭的超期存放費會是一個不小的數(shù)目。吳先生說，他經(jīng)常要求貨主仔細檢查報關(guān)文件是否齊備正確，再安排出運。廣州至非洲專線服務(wù)熱線。三，實際裝箱情況發(fā)生變化后一定要更改報關(guān)文件。每個海關(guān)都有例行查貨，海關(guān)發(fā)現(xiàn)實裝數(shù)量與報關(guān)數(shù)量不一致的話，會扣下調(diào)查。這不但會產(chǎn)生查柜費、碼頭堆存費用，海關(guān)的罰款肯定會讓你心痛好久。


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一般企業(yè)出口時，在裝柜過程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)錯誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報關(guān)數(shù)據(jù)不符合，從而導(dǎo)致海關(guān)不會放行。因此，在裝柜前，發(fā)貨人、倉庫、貨代必須協(xié)調(diào)周到，以避免這種情況的發(fā)生。

1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起；

2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起。“不得已的情況下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開?！背社鳜|說。

3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面；

4、包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面；

5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面；

6、帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。

廣州至非洲專線服務(wù)熱線。每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時并明確區(qū)分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。


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     位于提單右上角，便于查詢。托運人向收貨人發(fā)送裝船信息的時候，不僅要告知船舶號碼，更加要發(fā)送提碼。嘜頭既有商標(biāo)的意思，也指一貨物區(qū)別于另一貨物的標(biāo)志。上面一般有商品的件數(shù)，種類，目的港、批號等信息，以免錯發(fā)錯運。一般要在上進行填寫。被通知人和收貨人有時候相同，有時候不同。在空白提單上一定要注明被通知人，否則無人提貨，超過海關(guān)規(guī)定申請時間，貨物會被沒收。廣州至非洲專線服務(wù)熱線。


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     審核全套單據(jù)的復(fù)印件，以確認單據(jù)是否符合或合同的要求，特別是貨物的質(zhì)量和數(shù)量的證書應(yīng)該要求由獨立檢驗檢疫機構(gòu)岀具。在確定數(shù)量和質(zhì)量無誤后方可保函提貨手續(xù)。憑銀行放貨情況下，承運人需要收到比較有資信銀行的保函，同時比較安全的情況是要求客戶在換取提貨單的同時繳納相當(dāng)于貨款的押金。廣州至非洲專線服務(wù)熱線。