齒輪與鏈輪的主要區(qū)別在于：1、齒輪是漸開線齒形，而鏈輪是“三圓弧一直線”齒形。2、齒輪是通過兩齒輪的輪齒相互嚙合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，而兩鏈輪間要通過鏈條實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。3、齒輪可實(shí)現(xiàn)平行軸、任意交錯(cuò)軸間的傳動(dòng)，而鏈輪只能實(shí)現(xiàn)平行軸間的傳動(dòng)。3、齒輪可實(shí)現(xiàn)平行軸、任意交錯(cuò)軸間的傳動(dòng)，而鏈輪只能實(shí)現(xiàn)平行軸間的傳動(dòng)。4、齒輪比鏈輪傳遞的扭矩大。5、齒輪加工精度、安裝成本要高于鏈輪。6、齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，而鏈輪可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳遞。

帶內(nèi)齒圈的內(nèi)齒輪被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械傳動(dòng)中，對(duì)于中小型內(nèi)齒可以利用滾齒機(jī)來完成加工，但直徑較大或高度較高的內(nèi)齒，現(xiàn)有設(shè)備就無法制造。中國發(fā)明公開說明書CN202291682U公開了一種加工內(nèi)齒圈的裝置，包括刀架、電機(jī)、立柱、導(dǎo)軌、銑刀、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，水平導(dǎo)軌上設(shè)有豎直立柱，立柱上設(shè)有刀架，且刀架能夠在立柱上做水平或豎直的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)軌上與刀架對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，刀架的底端設(shè)有電機(jī)，電機(jī)上設(shè)有銑刀，電機(jī)采用頂絲固定在刀架底端，銑刀為尖齒銑刀或直刃指型銑刀，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)為自動(dòng)分度的分齒工作臺(tái)，該裝置可以有效的進(jìn)行內(nèi)齒圈的加工。從2006年至今我站各車輛設(shè)備共更換飛輪齒圈14個(gè)其中魯F11361大客車更換4個(gè)客梯車2號(hào)更換2個(gè)客梯車1號(hào)、3號(hào)、4號(hào)裝載機(jī)1號(hào)和鏟車8號(hào)各更換1個(gè)裝載機(jī)2號(hào)更換2個(gè)。但是該裝置在刀頭位置上設(shè)置電 機(jī)，電機(jī)的功率無法滿足更大尺寸的內(nèi)齒圈的加工要求，且該裝置需要重新做整體設(shè)計(jì)，造價(jià)較高。

實(shí)用新型涉及一種淬火裝置，特別涉及一種齒圈的淬火裝置。

對(duì)于直徑較大的齒圈，由于其剛性較差等原因，在淬火過程中容易出現(xiàn)齒圈變形的問題。并且現(xiàn)有的齒圈淬火工裝，其裝件工位是固定，而裝件工位位于支撐裝置和壓緊裝置之間，這使得工件的取放較為困難，導(dǎo)致淬火工作效率較低。

實(shí)用新型的目的是提供一種移動(dòng)式齒圈淬火工裝，以解決齒圈在淬火時(shí)的取放工件困難的問題。

在汽車修理應(yīng)用上一般都是使用這種辦法，也是一種經(jīng)濟(jì)便捷的方法，因?yàn)橛闷渌椒ㄙM(fèi)時(shí)也不經(jīng)濟(jì)。但這種方法也有值得注意的地方，盡量不使用氣焊槍加熱的方法，因?yàn)闅夂笜尲訜釙?huì)使齒圈受熱不均勻而變形，再一說溫度也不好掌握容易退火。所述下壓裝定位套筒(6)的高度高于下壓裝套筒(5)，該下壓裝定位套筒的外壁為上小、下大的圓錐面，其下端的外徑與下壓裝套筒(5)的直徑相同。好的辦法就是，可用棉紗沾一定量的柴油均勻地繞在齒圈上，這樣因?yàn)榧訜釙r(shí)可以說是用的是火的焰心，是火溫度低的一部分，這樣就不至于使齒圈退火并達(dá)到了組裝的目的。