自動(dòng)調(diào)整臂裝配過(guò)程及注意事項(xiàng)-2

5、將限位支架預(yù)安裝在位置，再將控制臂與限位支架角向可靠聯(lián)接，上，后緊固限位支架于車橋上，緊固力矩不小于20N.m（注意：安裝過(guò)程中控制臂的角向位置不能改變，并且保證控制臂的自然形狀，不產(chǎn)生附加應(yīng)力）。6、HALDEX公司的改進(jìn)型剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂，可先將限位支架緊固于位置上，緊固力矩不小于20N.m，然后將控制臂推到限位支架方位，再與其角向可靠聯(lián)接，其它要求不變。7、在凸輪軸軸端裝上調(diào)整墊片及開口銷（或軸向限位板、彈簧墊圈及固定螺栓），確保調(diào)整臂在凸輪軸軸向有0.5~2mm的間隙，否則重新調(diào)整。8、用扳手順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿的六方頭，直到轉(zhuǎn)不動(dòng)為止，此時(shí)剎車蹄片和剎車鼓接觸，然后再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)該蝸桿的六方頭1圈（此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩較大，有咔咔的響聲），嚴(yán)禁使用風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)工具旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿的六方頭。9、檢查制動(dòng)器總成間隙，若出現(xiàn)下列情況之一者，則需重新裝配或更換制動(dòng)器零部件，并再按本條進(jìn)行檢查：①單個(gè)制動(dòng)器總成上下蹄片中部間隙值相差大于0.3mm；②左右制動(dòng)器總成上下蹄中部對(duì)應(yīng)點(diǎn)間隙值趨勢(shì)不一致（如：左制動(dòng)器上蹄間隙值大，下蹄間隙值小，而右制動(dòng)器上蹄間隙值小，下蹄間隙值大；或左制動(dòng)器上蹄小下蹄大，而右制動(dòng)器上蹄大下蹄?。?。但是有的車主圖涼快，夏季會(huì)選擇把車停在涵洞里，殊不知這不僅會(huì)導(dǎo)致行人和非機(jī)動(dòng)車出行擁堵，而且還埋下安全隱患。

氣缸體

核心提示：是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體，它將各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。現(xiàn)代汽車上基本都采用水冷多缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體，它將各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架?，F(xiàn)代汽車上基本都采用水冷多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置。此次更新高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，旨在解決全國(guó)高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)上線以來(lái)造成的收費(fèi)異常問(wèn)題，做到讓絕大多數(shù)車輛的通行費(fèi)下降，根據(jù)有關(guān)部門的計(jì)算，調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后預(yù)計(jì)將有75%輛次的車輛通行費(fèi)會(huì)實(shí)質(zhì)性下降。

2020大家對(duì)今年運(yùn)輸行業(yè)看法

拋開疫情帶來(lái)的影響，許多國(guó)三車輛由于排放的限制面臨報(bào)廢淘汰也是大家極為頭疼的事情。

面對(duì)并不景氣的運(yùn)輸業(yè)，即使是換置新車也需要成本，利潤(rùn)薄帶來(lái)的車輛回本周期長(zhǎng)，讓許多車主在為這件事情糾結(jié)，畢竟老車能夠多跑一年就是多一年的利潤(rùn)，購(gòu)置新車是一件遙遙無(wú)期的事情。

但在這里還是建議眾多車主，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛淘汰的事實(shí)已成定局，在萬(wàn)分糾結(jié)間倒不如了解好各地報(bào)廢補(bǔ)貼，積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，盡早選擇合適自己運(yùn)輸環(huán)境的新車進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。

不少人對(duì)今年運(yùn)輸業(yè)都表現(xiàn)的十分沒(méi)有信心，迫于疫情影響帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)低落，即使有改行的想法，但也不能實(shí)際的去做，能做的就是等待，相信國(guó)家與政策會(huì)關(guān)照我們，陪同各行各業(yè)一起走出難關(guān)，抗擊疫情，我們必勝??！

青海：差異化收費(fèi)，ETC九五折

       青海省也針對(duì)貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、貨車計(jì)費(fèi)方式進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。從公布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，高速和一級(jí)公路實(shí)行差異化收費(fèi)，一類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.4-0.45元/公里，二類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.57-0.58元/公里，三類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.9-1.15元/公里，四類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1.05-1.25元/公里，五類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1.15-1.35元/公里，六類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1.25-1.45元/公里。在排放技術(shù)路線的選擇上，則選擇了對(duì)爆發(fā)壓力要求較低的SCR排氣化處理技術(shù)，有利用提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和可靠性。