實(shí)際上，凝汽器是煙氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心部分，種類繁多。但無(wú)論是電子式冷凝器還是壓縮機(jī)式冷凝器，在選擇過(guò)程中都要考慮冷凝器的質(zhì)量。

一般情況下，冷凝器故障主要有兩個(gè)原因：

一是冷凝器使用時(shí)間長(zhǎng)而堵塞。搬運(yùn)時(shí)，可將冷凝器取出并仔細(xì)清洗。

其次，凝汽器溫度達(dá)不到預(yù)定溫度，導(dǎo)致故障，這通常是由溫控裝置和供電裝置的運(yùn)行誤差引起的。

現(xiàn)在的制冷設(shè)備除霜程序有多種形式，基本可分為：定時(shí)除霜、智能除霜、傳感器除霜和綜合除霜等！

早是定時(shí)除霜了就是指在機(jī)器運(yùn)行一定時(shí)間后自動(dòng)轉(zhuǎn)入除霜程序！

智能除霜是說(shuō)制熱運(yùn)行時(shí)主機(jī)由室溫傳感器和蒸發(fā)傳感器自動(dòng)檢測(cè)其差值，當(dāng)其差值降到一定程度時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)入除霜程序；

傳感器除霜是指在室外安裝一個(gè)溫度傳感器由其檢測(cè)冷凝器相應(yīng)溫度當(dāng)其低至零下多少度時(shí)開(kāi)始除霜！

所謂綜合除霜就是先由傳感器除霜模式；若室外傳感器故障或已壞時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為智能除霜；若室溫傳感器或蒸發(fā)傳感器也出現(xiàn)故障或已壞時(shí)則進(jìn)入定時(shí)除霜模式！當(dāng)然以上這些模式不同廠家設(shè)定值也是不同這也和其制冷系統(tǒng)有關(guān)。

壓縮冷卻機(jī)組的技術(shù)方案

采用上述技術(shù)方案，壓縮冷卻機(jī)組包括冷凝器，其中，冷凝器包括豎直設(shè)置的過(guò)濾管，過(guò)濾管包括上端的進(jìn)油口以及下端的出油口，過(guò)濾管內(nèi)設(shè)有球面型的過(guò)濾網(wǎng)，過(guò)濾網(wǎng)向進(jìn)油口凸出，冷凍油經(jīng)過(guò)濾器過(guò)濾時(shí)，由于過(guò)濾網(wǎng)向進(jìn)油口凸出，在進(jìn)油時(shí)，冷凍油首先沖擊在過(guò)濾網(wǎng)中間的處，使得過(guò)濾網(wǎng)中部的雜質(zhì)在冷凍油的沖擊下順著過(guò)濾網(wǎng)的處向過(guò)濾管的管壁處流動(dòng)，進(jìn)而保證了過(guò)濾網(wǎng)中間大部分區(qū)域仍舊具由良好的過(guò)濾性能，避免了雜質(zhì)堆積使過(guò)濾網(wǎng)堵死造成壓縮冷凝機(jī)組運(yùn)行故障，同時(shí)減少了清洗的次數(shù)，給使用者帶來(lái)方便。另一方面，由于其采用強(qiáng)化換熱技術(shù)，可使系統(tǒng)的效率得到大大的提高。

啟動(dòng)冷凍水泵和冷卻水泵

啟動(dòng)冷凍水泵和冷卻水泵：兩個(gè)水系統(tǒng)的循環(huán)建立起來(lái)以后，調(diào)節(jié)蒸發(fā)器和冷凝器進(jìn)出口閥門(mén)的開(kāi)度。

檢查冷凍水供水溫度：設(shè)定值是否合適，不合適可改設(shè)。

啟動(dòng)前檢查：檢查電氣接頭的緊固性（主回路、控制回路），至少要給油槽加熱24小時(shí)，使油槽溫度不能低于38度。

啟動(dòng)前檢查：檢查機(jī)組各閥門(mén)狀態(tài)、水泵、壓力表、溫度計(jì)、過(guò)濾器等狀態(tài)。

啟動(dòng)前檢查：檢查機(jī)組末端情況。檢查冷卻塔的情況。

啟動(dòng)前檢查：先單獨(dú)開(kāi)啟水系統(tǒng)的冷凍水泵和冷卻水泵，查看水系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，保證不夾帶氣體、保證水系統(tǒng)的進(jìn)出水壓降在要求范圍內(nèi)。