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近年來,智能生產(chǎn)的概念不絕于耳,傳統(tǒng)印刷行業(yè)開始奮力追逐網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的腳步。想象一下未來印廠的樣子:網(wǎng)絡(luò)接單、統(tǒng)一管理、按需生產(chǎn)、動態(tài)監(jiān)控、異地印刷、本地物流。雖然我國的鑄造機(jī)床產(chǎn)業(yè)取得了一定的成績，但仍然面臨著許多制約性問題，與國外產(chǎn)品相比，中國數(shù)控機(jī)床的差距主要是在機(jī)床的高速高i效化和精密化上。從生產(chǎn)前端到終端產(chǎn)品的連續(xù)數(shù)字化,利用軟件實現(xiàn)更多的連接、更簡單的應(yīng)用、更自動化的處理、更智能的生產(chǎn)模式,無疑是實現(xiàn)產(chǎn)品差異化的關(guān)鍵手段和方法。

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在傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)中金屬切削加工工藝獲得了廣泛應(yīng)用，發(fā)動機(jī)、變速器以及車橋、傳動軸、制動器、差速器等零部件的加工制造中都要用到金屬切削加工工藝，金屬切削加工機(jī)床和切削加工器具被大量使用，并對發(fā)動機(jī)和變速器等汽車零部件制造的效率、質(zhì)量和成本產(chǎn)生重要影響。金屬3D打印機(jī)銷售的“戲劇性”增長伴隨著金屬3D打印的改進(jìn)工藝監(jiān)控和質(zhì)量保證措施，但需要注意的是，還有很多問題需要解決。

機(jī)床和制造業(yè)與汽車制造業(yè)有著極為密切的關(guān)系，特別是高i檔數(shù)控機(jī)床在汽車制造業(yè)中用量相當(dāng)大，中國從2009年開始成為汽車產(chǎn)銷量全球比較靠前的排名，相應(yīng)地也連續(xù)多年機(jī)床消費(fèi)量也在全球前列。同時汽車制造業(yè)也是對金屬切削加工需求量較大的行業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他行業(yè)對金屬切削加工的需求，而很多高i檔數(shù)控機(jī)床和精密、高i效的切削加工主要就是用于發(fā)動機(jī)零部件的加工上。我們都相信，這是一種不可阻擋的科技趨勢，也是一場不可逆的有關(guān)更大更完全解放生產(chǎn)力的革命潮流。

大 尺寸工業(yè)級3D打印機(jī)就已經(jīng)突破了人們的某些想象，例如設(shè)計師用它設(shè)計出來的高跟鞋，或者3D打印出來的假肢和飛機(jī)零部件等，打印機(jī)不僅僅是停留在我們以 前認(rèn)知上的紙張印刷，它在我們想不到的地方都存在。工業(yè)級的3D打印機(jī)現(xiàn)在主要被應(yīng)用于產(chǎn)品原型、模具制造以及藝術(shù)創(chuàng)作、居家燈飾等領(lǐng)域，更加通俗的說就 是做手板模型，在新產(chǎn)品開發(fā)前期做結(jié)構(gòu)功能驗證。制備的基本過程與原理是：在無氧和高于70℃的條件下，讓黃銅(塊度小于6。

雖然工業(yè)級3D打印在近兩年的總體銷量并不是令人滿意，但是2015年以來工業(yè)級3D打印行業(yè)出現(xiàn)了一個現(xiàn)象，那就是許多桌面級3D打印設(shè)備廠商將注意力 轉(zhuǎn)向工業(yè)級3D打印設(shè)備?？梢钥闯觯S著消費(fèi)級3D打印設(shè)備長期推.廣困難，工業(yè)級3D打印設(shè)備尤其是金屬打印設(shè)備已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的焦點。目前國外已經(jīng)出現(xiàn)利用切屑的新方法：一種是將切屑直接在1000～1200℃的高溫下進(jìn)行熱沖壓制成新的零件，廢物利用率可達(dá)100%。

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在近兩年制造業(yè)的關(guān)鍵詞中，一定會出現(xiàn)“3d打印”。3d打印(3dp)即快速成型技術(shù)的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)?；跈C(jī)器人激光加工系統(tǒng)，可加工一些用傳統(tǒng)方法加工比較困難的零件，應(yīng)用于汽車制造業(yè)，將電阻點焊改為激光焊，焊速提高10倍，強(qiáng)度增加20%。近幾年3d打印技術(shù)可謂突飛猛進(jìn)，各類新型技術(shù)研究成果層出不窮，很多的制造企業(yè)也開始嘗試使用3d打印機(jī)來進(jìn)行生產(chǎn)工作，從前很多使用機(jī)床進(jìn)行加工的產(chǎn)品，通過3d打印也能生產(chǎn)出來，這就對機(jī)床行業(yè)產(chǎn)生了一定的沖擊。