中空旋轉(zhuǎn)平臺減速器齒廓面的形成：直齒齒廓表面的形成類似于圓柱齒輪的形成，平面1與基錐2相切并且是純滾動的，圓錐頂點O在平面上的任何直線OK的軌跡是漸開線錐。

漸開線錐面和以O為球面，球面半徑為半徑的球面線AK為球面漸開線曲線，應為錐齒輪的大端齒廓曲線，然而球面不能展開成平面，這給錐齒輪的設計和制造帶來了許多困難為此，生成替換球面漸開線的近似方法。

東莞鼎拓智能科技有限公司將科技做為公司發(fā)展的根本，將ISO9000質(zhì)量管理體系的運行落實到公司的各個環(huán)節(jié)，以優(yōu)越的品質(zhì)、價值和服務滿足客戶的需求，我們相信我們追求成功的過程，就是與客戶關系不斷升華的過程。

中空旋轉(zhuǎn)平臺輸出扭矩提升的方式，可能采用直接增大伺服電機的輸出扭矩方式，但這種方式不但必須使用昂貴大功率的伺服電機，電機還要有更強壯的結(jié)構(gòu)，扭矩的增大正比于控制電流的增大，此時采用比較大的驅(qū)動器，功率電子組件和相關機電設備規(guī)格的增大，又會使控制系統(tǒng)的成本大幅增加。

使用中空旋轉(zhuǎn)平臺能夠有效的維護電機的作用，運轉(zhuǎn)中減速機接受較大扭矩，過載時傳送到電機只要過載量除以減速比的數(shù)值，節(jié)約使用成本，如果直接由電機承當可能會惹起電機的損壞，在過載十分大的時分減速時機先被損壞，而中空旋轉(zhuǎn)平臺只需求改換備件就能夠恢復運用，費用相對較低。

東莞鼎拓智能科技有限公司產(chǎn)品以其差異化和高性價比優(yōu)勢，廣泛應用于工業(yè)機器人、智能物流、新能源、工作母機等領域，已為國內(nèi)外的眾多客戶提供自動化智能減速機方案，工業(yè)機器人關節(jié)運動方案，自動化產(chǎn)線旋轉(zhuǎn)及精密對位方案。

中空旋轉(zhuǎn)平臺對于齒輪和軸承的檢查，對于這兩個關鍵物品，檢查的關鍵是兩個部位的狀態(tài)，如軸承的位置，軸承要保持自己位置的穩(wěn)定，檢查時一旦發(fā)現(xiàn)軸承與周圍有緊密或異常狀態(tài)要進行更換和維修，齒輪的要求也很高，不僅檢查齒輪是否斷裂，還要檢查齒輪的狀態(tài)，看它是否有裂紋，是否表面出現(xiàn)嚴重損傷。

中空旋轉(zhuǎn)平臺當把行星架和齒圈結(jié)合為一體作為主動件，太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結(jié)合為一體作為主動件，齒圈作為被動件的運動情況，該組合行星齒輪間沒有相對運動，作為一個整體運轉(zhuǎn)，傳動比為1，轉(zhuǎn)向相同，汽車上常用此種組合方式組成直接檔。

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東莞鼎拓智能科技有限公司來給大家講述一下中空旋轉(zhuǎn)平臺常見問題及處理方法，希望對大家有幫助：

1、輸入軸打滑：首先確認選型是否正確，產(chǎn)品參數(shù)是否匹配，再次確認使用時產(chǎn)品負載是否符合要求；

2、發(fā)熱過快：此問題一般是由空隙過小引起，先確認所需精度和連續(xù)運用時長，在確保所需精度的前提下，調(diào)整空隙；

3、旋轉(zhuǎn)定位精度達不到要求：通過中空旋轉(zhuǎn)平臺結(jié)構(gòu)的調(diào)整，縮小空隙位置；

4、噪音大：空隙縮小或擴大后，呈現(xiàn)噪音，一般為正?，F(xiàn)象，但明顯的異響，一般是調(diào)整時后蓋與殼體合作呈現(xiàn)問題，可將其重新調(diào)整至適宜位置即可解決。